簡單來說，民航大發展是二戰結束以後，那時候葡萄牙早就開始衰落了。所以澳門作為葡萄牙一個不起眼的殖民地，靠近香港，香港當時有啟德機場，聯外交通人員運輸方面，已經足夠滿足澳門需要。澳門直到1995年才有聯外機場，而且還是中國大陸投資的，澳門航空公司實際上也是中國大陸投資的 ，市場導向也是首先滿足亞太地區。
現在的葡萄牙航空（TAP），大約有80架飛機，全空客機隊，雖然對葡萄牙這麽個人口規模的國家來說也不算少，但其中適合洲際航線的只有19架A330-900和3架A330-200，一部份還要用於歐盟國家的熱門航線；其余都是A320、A321系列用於歐洲及國內航線。
再看看葡萄牙航空以前有過的機型，葡航過去也是少量裝備過波音747-200，也有過一些洛克希德L1011三星式，但數量也不會比現在葡航的寬體機多到哪裏去，所以大多數也是投入北美航線，根本不會太多考慮澳門的聯外交通需求。
