共享经济的时代真的在到来吗?放眼望去,这年头,是个物品就能被 「共享」 了。出行有共享单车、共享汽车,手机没电了有共享充电宝,下雨了有共享雨伞,旅游可以住共享民宿,困了可以睡共享床铺…… 我们仿佛已经进入了共产主义。
然而实际上,我们所见到的大多数「共享经济」,不过都是挂羊头卖狗肉,以共享为名做着租赁的生意。
从真共享到伪共享
「共享经济」 原本也不是新鲜事物,这一领域最具代表性两家公司 Airbnb 和 Uber 问世都已有 8、9 年之久。房东和车主们利用闲置的房间、车辆获得收益,使用者可以用较为低廉的价格享受到服务,大家各取所需,那个时候的共享经济还是很纯粹的。
不少观点认为,「共享经济」 路子跑偏,要算在摩拜、ofo 这些共享单车头上。但其实从 Uber 与滴滴、易到几家的补贴大战开始,共享出行的本质就已经改变了。大量的专职司机涌入平台,让车主们利用车辆闲置时间赚取外快的说法也早已被人抛诸脑后。
前【21 世纪商业评论】主编吴伯凡是这样定义共享经济的:
将冗余所有权转让出来,让别人拥有临时性的使用权,从而为供给方和需求方同时创造价值,是谓共享经济。
注意这里强调的是 「冗余」,即供给方所出租的资源,应是自己闲置的,从这一点来看,很明显如今的滴滴早已不属于这类范畴,认真对照来看,顺风车倒是真正的 「共享经济」。
而对于共享单车、共享充电宝等后来者而言,「共享经济」 四个字更像是一层华丽的包装。
客观来讲,无论是无桩模式还是电子锁,共享单车确实有其创新所在,也切中了人们短距离出行的痛点,因此才会有今天的火爆局面。但与此同时,它也成功地偷换了 「共享」 的概念。