作为一个DJI的前员工，在知乎看到这个一年前的问答，因为已经不在DJI就职了，但是仍在这个行业从业，所以注册个账号多说几句。
无论是老机长还是新机长，还是那些一直在看并没有入坑的朋友们，因为你们的关注，才使得新人不断的涌入这个年轻的行业，使这个行业有了发展的动力。
其实科技发展到今天，大家不用过分的去区分航模和无人机的概念，因为就目前来说专家们在定义上都有分歧。参考民航局飞标司刚颁布的【轻小无人机运行规定（试行）】里面的划分（这玩意的法律效力也是呵呵，这个以后再说），类似大疆精灵这种机型，算是纳入无人机管理范畴。就我个人的意见来说：有飞行控制器或者有数据链路的算是无人机，其余的算是航模。
大疆这个公司今年应该是已经成立10周年了。其实之前在大疆无论做飞控还是做云台，都不是很出名。但是确实大疆在早期凭借技术和成本的优势干掉了几家外国同行，有德国的有日本的。只是那个时候除了这个小圈子里面的人，并没有人关心究竟发生了什么。大疆也并没有赚到多少钱和名声。后来出了精灵这个系列的一体机产品，尤其是大疆自己做了相机的部分之后，大概是12年左右吧，市场一下子打开了。其实当时我也在思索为什么会这样，其实大疆这么多年做的一件最有价值的事情，就是极大降低了航拍的成本。用了大疆的产品之后，航拍的成本只有之前的1/10左右。那个时候炸机的概率跟现在是差不多的，但并没有这么多人黑。因为航拍是赚钱的业务，炸机的风险可以通过计算后加入到报价中，羊毛出在羊身上，怎么样都可以赚回来，炸了再买一套就好了。
现在网上黑大疆的人很多，多半是炸机事故。老模友都知道，任何一家的产品都是无法保证肯定不炸机的，只是有些厂家的产品炸机几率低而已。另外，老手炸机几率就小，新手炸机几率高。话说现在先练模拟器飞行，再上手真机的人已经寥寥无几了，大疆的DJI GO软件内置模拟器，不知道有多少玩家会先玩模拟器再上手真机。大疆的产品确实降低了使用者的门槛，但确实也带来了一些新手问题。大疆的用户数是其他品牌的N倍，虽然炸机几率低，但是炸机的案例数量依然比其他品牌的多。其实我经常在各个无人机品牌的论坛混，炸机了都是骂声一片，没有两样。说售后不好的话各家也没有什么明显的差别，唯一不同的就仅仅是截然不同的案例数量，而这更多用户基数的差异带来的而已。我大概做过一个粗略的统计，大约70%贴在论坛上的炸机案例都是第一次购机不到3个月的玩家。这也说明了一些问题。
公司是用好产品说话的，就像一个电影明星要不断有好的作品出来一样。我离开了以后看到大疆又扩展了好几个领域的新产品，在每个领域都是领先其他人，让我们这些行业内人士都是又爱又恨：
第一，有ronin和osmo这种已云台为基础的产品，osmo是唯一在市场上做到的一体化的自拍式手持云台。Ronin也是国内外所有产品中性价比最高的产品，ronin-m更是在同等重量的产品中性能最棒的。
第二，整个精灵系列出了真正的亲民价格的飞机 精灵3标准版。（最近还降了1000元，其实我去年年底自己刚买了一个，现在想想真是呕血啊。。。）；
第三， 行业应用的农业机MG-1，听说已经做到了防水、防尘、600小时以上的无故障运行；
第四， 影像方面，推出了他们自己的微型4/3画幅的相机，联合业内最顶级的Flir公司推出了热成像相机，另外他们还在去年底收购了大名鼎鼎的哈苏。
第五， 他们还有面向二次开发的软硬件平台，自己的M-100机架和SDK等等，还有知乎上有人测试过的Guidance壁障黑科技如何评价大疆公司的视觉传感导航系统 Guidance? - 知乎用户的回答
这些都是看得到的进步和成就，也是我们行业人士追逐的目标，大疆并不是一个靠爆款产品生存的公司。我觉得一个公司要能不断的拿出好产品，通过自己的创新做到行业领先水平，时间长了，才会成为一家值得大家尊敬的公司。
