据不完全统计，目前已有多家车企通过自研或合作的方式上车大模型。大模型将对汽车的智能化进行多方面赋能，包括增强语音交互、助力自动驾驶、提高内容生成等。
大模型主要赋能的领域是智能座舱与智能驾驶。此外，大模型因为对算力的要求较高，目前主要运用在云端，在单车内部的使用仍有待探索，未来可期。其中，智能座舱方面，大模型有望增强车机系统对自然语言的理解。
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2023年11月，极越在广州车展上亮相其首款汽车机器人极越01，该车的智能AI伙伴SIMO将融合基于AI大模型能力重构的百度地图和小度生态。并在今年年底完成交付后进行首次OTA升级，智能AI伙伴SIMO将充分融合文心一言，直接语音指令问SIMO就能体验文心一言全部能力。
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2023年6月，梅赛德斯-奔驰宣布与微软Azure OpenAI达成技术合作，将ChatGPT集成在车载信息娱乐系统MBUX中的Hey Mercedes语音助手，以增强语言理解、深度对话、拟人化等能力。
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2023年10月，智己LS6上市，该车搭载垂类GPT大模型「智己生成式大模型」，以加强智能语音对话功能。
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2023年11月，大众汽车旗下软件公司CARIAD宣布与中国手机企业vivo合作成立手车互融联合创新实验室。双方表示，正在共同进行HMI人机交互融合、数据与算力融合、大模型等领域的探索。
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2023年6月，理想汽车在常州基地举办的家庭科技日上，宣布推出自研的认知大模型「Mind GPT」。其包括文本生成能力、语言理解能力、知识问答能力以及逻辑推理能力。理想汽车董事长李想曾在个人社交平台上表示：智能驾驶和智能空间都已经进入大模型时代，大模型的研发和训练是智能电动车企的必要能力，否则只会停留在电动车的时代。
