大家肯定还记得「鸾鸟」号这档子事儿吧？
「鸾鸟」号的项目名称是「大型战略空天载机平台」。它是2019年长春航展空军开放活动上展出的，中航环球文化传播公司旗下的一个航空主题实景沉浸式体验项目。鸾鸟飞行器则是该主题的一个科幻设定。
记得当时「鸾鸟」号刚一在航展有关报道中现身的时候，那些没机会亲自到现场观展的观众，几乎全都信以为真，以为这就是我们空军未来发展的方向。而且，几乎所有不明真相的吃瓜群众，全都被这家伙那惊人的数据给惊呆了。老刀当时就是这其中的一个 。
根据当时的报道，鸾鸟号的定位是大型空天战略载机平台。它的单级入轨高度是42000米。这远高于一般航空飞行器所能达到的高度。就连世界上飞得最高的量产飞机，号称「从未被击落过」的黑科技结晶，美国空军最牛的喷气式远程高空高速战略侦察机——绰号「黑鸟」的SR-71,最高也只能飞到30000米高度。
再看看「鸾鸟」号本身的基本数据，就更是不得了了：长度是420米，比现今世界上最长的美国福特号航空母舰（全长337米）还长了将近一百米。翼展宽度为682米，这就更不得了了，福特号那区区几十米的宽度，根本就没有可比性。就是拿它的长度来比，也还不到鸾鸟号的一半。
鸾鸟号的飞行甲板面积，预计将达到九万多平方米，是福特号甲板面积（1.95万平方米）的五倍。
虽然鸾鸟号的理论空载重量只有为47000吨，但是它的理论最大升空重量却达到了惊人的120000吨。也超过了福特号112000吨的满载排水量。
说老实话，当时刚一看到报道中「鸾鸟」号的这些数据的时候，老刀真的是惊呆了，揉着眼睛看了半天。心里暗暗猜测，中国军工这是弄到外星科技了么？居然都敢琢磨这么逆天的玩意儿了。后来从后续其它报道中才知道，这特么原来只是个科幻游戏设定。
你也不用笑，这可不能怪咱老刀没见识，拿个游戏设定当真了。如果不到现场，单凭一些说一半留一半的现场报道，你们谁能想到，一向不苟言笑、严肃板正的兔子空军，会突然不走寻常路，在空军航展这么正式的地方，摆出一个游戏设定来蒙事糊弄人玩儿呢？
知道被那些说话不说全套，说一半留一半的缺德家伙给糊弄了之后，老刀当时真是哭笑不得。心里却又忍不住开始琢磨，这个「鸾鸟」是否有变成现实的可行性。
可是，老刀琢磨了半天，得出的结论却是令人沮丧而又绝望的。
首先是「鸾鸟」那巨大的尺寸，在地球上根本就没办法把它建造出来。就算建造出来，它那巨大的重量，也没有任何动力能够支撑它飞起来。再就是它那飞翼式的气动外形，也完全不支持它飞到那么高的高度。更何况就算「鸾鸟」号能飞起来，它那九万多平方米的巨大底部截面，在四万米的空中，妥妥的就是一个超级吸弹器，地球上稍微大一点儿的对空导弹，就能轻松把它打下来。经过这么一盘算，「鸾鸟」号似乎彻头彻尾就是个臆想的废物，没有任何在现实中应用的价值，更没有一点儿变成现实的可能。
但是，这个所谓臆想中的废物，却在去年7月12日，中国载人航天工程办公室公布了中国载人登月初步方案之后，让老刀看到了实现它的希望。在不久的将来，我们国家的航天人，有极大的可能把它变成现实。特别是前几天，我们的嫦娥六号成功的从月球采样返回之后，就更让老刀坚定了这个猜想。
你们先别笑老刀瞎想，且听我说完这样猜想的依据，你再决定笑还是不笑也不迟。
首先是按照公布的中国载人登月计划，中国将在2030年前实现载人登月，开展月球科学考察及相关技术试验，其后将探索建造月球科研试验站，开展系统的、连续的月球探测和相关技术实验验证。
而前几天从月球背面采样返回嫦娥六号，虽然带回的月球土石样品，暂时还无法看到，更没有分析结论。但是它之前发回的，能清楚的反映出月球背面的地形和土质情况的视频，却已经让我们知道，在月球上建设科研试验站的设想，完全可行。
接下来就是本文的重头戏了，老刀以下所有的猜想，都是基于这上述两方面而来。
既然我们能够在月球上建设科研试验站，就说明我们的月球往返技术已经完全成熟。那么接下来，运送一些材料和设备上去，在月球上建设一座太阳能供电，用电炉炼钢，同时附带冶炼其它金属功能的小型钢铁厂，肯定也没问题了。
月球连续日照时间长，温度高，以我天朝的技术能力，造出的月球太阳能设备，发电效果肯定效率更高。另外，月球的表土里还蕴藏着上百万吨的氦-3.如果十年内，我们的核聚变项目能取得成功，那就更好了。在月球上建一座核聚变发电站，肯定比太阳能更好用。
而在嫦娥六号着陆月球的艾肯特盆地下面，有一个巨大的高纯度铁矿，钛元素等一些其它金属元素的含量也非常高，这就为我们的月球小型钢铁厂提供了充足的原料。
建设月球小型钢铁厂的同时，也运送一些月球专用采矿设备上去，开采出足够的矿石，就可以大量冶炼钢铁和钛等金属了。
钢铁和钛等金属有了，接着就该是建造了。不说技术以后还要发展，就是按我们现有的技术，弄一批能在太空使用的3D打印机器人不难吧？！
有了，那么材料，有了设备接下来，就是开始建设「鸾鸟」的关键步骤了。
我们都知道，月球的引力，是地球的六分之一。空重四万多吨的「鸾鸟」，在月球上就只剩下了六七千吨。不过，限于它那巨大的尺寸，虽然重量大幅降低，但肯定依然没有足以能让它飞起来动力。
所以，我们得给它找一个不用费力就能飞起来的地方来建造它，那么，有没有符合这个条件的地方呢？答案是——有！这个地方在哪儿呢？答案是——拉格朗日点。
拉格朗日点，科学上对这个名词的解释是：拉格朗日点是空间中的位置，其中两个大体的组合重力，等于小得多的第三体所感受到的离心力。爱好天文或关心我国航天事业的条子们，对拉格朗日点这个名称应该并不陌生。在一个行星系统中，有五个这样的点，分别为L1、L2、L3、L4、L5（如图）。
在这五个点上，航天器相对于两个大天体而言，位置可以保持相对稳定。虽然在这五个点之间，稳定性还有所差别，后两个点要比前三个点更稳定一些。但是总体而言，在这些点位上，航空器都只需要很少的燃料，就可以保持轨道稳定。
到目前为止，人类只利用了距离地球较近的L1点和L2点。在这两个点上，曾经工作过或正在工作的航天器，总数超过14个，主要来自欧美科研机构。嫦娥五号轨道器，是我国第一个进入L1点的航天器，也是我国唯一一个进入拉格朗日点的航天器。
在前两个点的点位用途上，L1点最适合用来观测太阳，L2点则更适合用来观测深空。而且因为L2点离地球更近，可以为航天器提供更好的通信支持。
老刀认为，如果我国要在拉格朗日点建造「鸾鸟」，首选应该是L2点。
我们用飞船把需要的3D打印设备先送到月球基地，再中转到L2点，同时把从月球上冶炼出来的各种必需的金属粉末，也全都运到那里。再由3D打印机器人用这些金属粉末，按照图纸一点一点打印出「鸾鸟」的主体框架。
只要能把主体框架搞出来，剩下的事儿不就好办了么？！所有的电子设备操控系统和机载的固定武器系统，都可以在地球上做出来，然后通过月球中专，再运到主体框架那里安装。这个工作，自然还是由相应的安装机器人来完成。
不用幻想，就以天朝现在的机器人技术水平和发展速度来看，再过十年，用机器人来干这种活计，那简直不要太轻松。
至于说鸾鸟的动力来源，以老刀那有限的工科水平，暂时还想不出什么更高深、更符合时代前沿的技术。但我认为，现在的核电和霍尔推进器搭档，应该就挺不错。
「鸾鸟」号建造完成后，就可以依靠自身的动力系统，转移到距离地球35871公里的地球静止轨道上。将近四万公里的高度，足以挡住地球上绝大多数防空导弹的攻击。再加上自带的防卫系统，当能保证它万无一失。
至此，「鸾鸟」号就算完成了初步的战备部署。后续往上面部署人类士兵、空天战机，制定固定的给养输送计划等等，那就根本不是事儿了。
还有一点，如果将来真的要搞「鸾鸟」号的话，我认为最少也要两艘。一艘部署在东半球上空，一艘部署在西半球上空。这样，就可以全方位、无死角的监控地球上的任何风吹草动。哪里有事，上面搭载的空天战机都可以瞬间赶去处理。必要的时候，「鸾鸟」号自身也可以转移到事发地上空，进行实时的威胁。
如果真有那么一天，那情景简直不要太美好。肯定是想想都会令人热血沸腾，心情无比激动的。
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