对于外太空的探索一直都有，中国在这方面可以说花费了很多的心思，之前美国最早登陆月球的时候，中国就只有羡慕的份，因为当时不论是军事发展实力还是经济上，我们都没有办法得到支持。
但今年中国已经从月球上带回了月壤，这也在更大程度上推进了我们对于外太空的发展，而且从最近带回的月壤当中还找到了石墨烯。
石墨烯是目前自然世界当中唯一的二维材料，三维世界当中出现二维材料，也让它具备了更多的特殊性能。
而且石墨烯材料在现在的运用里非常的多，在地球上也只能通过人工制造的方式来进行生产，技术也掌握在为数不多的几个国家当中，现在不用其他的技术，光是挖月壤当中就能够找到石墨烯，那么是不是意味着之后只要技术成熟就不用耗费更多的精力来制造了。
而且在月球表面5厘米厚的土层当中还有铁，并且按照这样的数据计算下来就含有几十亿吨的铁，这样的数据分析也惊动了很多的人，如果能够对月球有更加深入的探究，那么最后的资源发展方面对于国家来说就不是难事了。
但是想要开采月球资源的话，必须有一些基础性的建设，首先最主要的就是简陋的机器人基地，然后再向发射房车一样可以到处走的月球基地，再到空间站那样的模块化，以此来形成步骤，所以想要打造月球基地进行开采资源的话，依然有很长的一段路要走。为了能够进行比较好的实现，美国方面也提出了一个方案，那就是打造一条月球的铁路。
在月球上建铁路不论怎么看起来都像是异想天开的事情，而且困难程度非常的大，因为月球的重力只有地球的1/6，铁路上的火车究竟能不能够开，或者怎么样去建设都成了巨大的问题，而且想要逃逸月球的话，速度要达到一秒2.4公里才行，不管怎么来说，月球上的速度太快并不是一件好事，而在月球上修建土地还有一个最麻烦的问题就是月壤。
月球是一个非常干燥的环境，没有液态的水，但是有水冰，但水冰集中在月球两极，不被太阳所照射到的地方，所以他们的月壤就不容易被压实，想要在月球上面修建铁路的话，困难就更多，甚至比当时中国修建青藏铁路难很多倍。
因此，对于美国这一个宣布要在十年内月球上建造铁路的方案，中国选择不跟，因为我们有了更好的一种模式，中国能够上到月球，并且带回月壤，已经获得了很多国家的支持，而关于这些方案，其实中国也有一定的月球基地方案。
根据目前公布的数据看来，就是利用月球上的熔岩管道打造月球基地，在打造月球基地的过程当中是用机器人作为辅助。当然，大家也知道想要打造月球基地并不是短时间之内能够形成的，机器人的长期助手也分有不同的等级，初级，中级。
高级的月球基地大多数是以科研为主，而且还伴随着有一些开采性的运用，所以用机器人是一种更好的选择，当月球基地从高级，工厂的时候有些问题就能够有更明显的显现。
对于月球的探索也已经进行了很长时间，目前以中国的实力来看，我们其实有更多方面的可能，任何情形都不能够阻止中国对于月亮的探索，再加上我们现在本来就有实力做这方面的发展，但关于月球基地及月球资源开采的问题，可能还需要更长的时间来从长计议。
我们在大多数的技术发展支持上，就绝对不会想一出是一出，再确定他确实可行的情况下，才会持续进行月球的开采，也将是一条非常遥远的道路，所以究竟采用什么样的方式，目前也依然还在讨论当中。
只要在月球上修建铁路，并不是一件简单的事情，美国虽然扬言十年之内要完成，但是否能够执行，目前还不得而知。
而中国则选择了和他们不一样的道路，毕竟我们有新的方案，选择不追随也是可以的，而且以目前的实力来看，中美之间并不存在着很大的差距，他们自然有自己的发展方向，我们也可以根据实际情况而提出相应的变通。两个国家究竟谁的方案比较可行，可能还需要到运用之后，大家直接做判断了。
