多长?
9288公里
多久?
146小时(一星期)
对,没错,图片所示就是海参崴站上行端①(莫斯科方向)的「西伯利亚大铁路K9288公里碑」,我运转的就是「西伯利亚大铁路」:
从 海参崴 到莫斯科。
点个赞,收个藏, 我要开始分享我的旅程啦,上车!走!
多图警告,记得连好wifi!当然啦,图片很精彩的!一、4月10日
时间退回到2016年4月。七天六夜,从这里开始。
我乘坐的是俄铁[RZD]俄罗斯号001次(海参崴->莫斯科)「特快列车」。 七天六夜还能叫「特快」?的确是,因为还有一趟「站站乐」——099次(海鸥号),全程貌似是8天(还是9天?)。
这样算下来146小时跑9288公里,才63km/h?对的,是不快。沿途没有崇山峻岭,草原、针叶林、白桦林、田园占了大半,都没记得钻过几个隧道。最高时速有120么?应该有,但真的感觉开得不快。
你们看看这车厢环境,不错吧?软卧下铺其实就是三个「软座」(铺板竟然还能向上翻起...),毛子还想着拿这车底搞「卧代座」?套跑哪儿,符拉迪沃斯托克 - 哈巴罗夫斯克?
好了,海参崴发车!...噔噔噔,一会就到了海参崴城北的城郊结合部。
木制轨枕嗷,开放式铁路嗷,RUN许拍照嗷。
车里的情况:
这是俄铁的新车了(K19/20的车底也是这车型),外面看上去很光鲜、设备也紧跟潮流,塞拉门、触控通道门、...
只是仔细观察,通过台非常粗糙,漏风!源赖是下面就俩铁板固定,两侧都有很大个的窟窿,真的担心小朋友会掉下去:
厕所倒是针不戳,提供了酒精泡沫+无纺布,可以擦拭马桶圈!
再往前,餐车了。蓝色基调+皮垫座椅,总觉得很奇怪,少了一份就餐的温馨(啊,只有中国的餐车才有那种味道呢)
餐车的「厨师长」(说是厨师长,其实就是个做罗宋汤加热列巴的)是个老色批,我一去他就开车,不会英语,就拿手势比划着各种猥琐的动作...神烦。
看着看着,第一站到了。
乌苏里斯克 ,下车晃悠。连乌苏里斯克这种车站,001次也要停个20多分钟,这像话么,手脚快一点,机务段都游览完了(啊,没有机务段啊,抱歉),没有机务段只好看看转向架:
啊,机械弹簧减震。
嗯,这里往西30公里就是中国的黑龙江省。啊, 这地方原名:双城子。
入夜,八点(俄东部边疆省时间,北京时间21:00)抵达伯力(俄:哈巴罗夫斯克),停站1小时。俄铁停站时间真的是超级长,半小时、40分钟算是少的,这样1小时的停站才算正常。
另外就是 俄罗斯的火车站没有什么站台票,里里外外随意乱跑,也就上车查查票。 这一小时,够我站前快速游了。
列宁?
车站里逛逛,又到了买饮料的环节了。对了,那个季节、伯力挺冷的(-5℃),不过车上暖和啊,果粒橙走起~
吨吨吨。。。 俄版果粒橙让我快乐,你的点赞让我更快乐!
当然了,除了「俄版果粒橙」,一路上多亏了快乐零食相伴!
什么「快乐零食」呢?你估计已经猜中了,就是人见人爱的【大头娃娃巧克力】。国内目前因为疫情、入境货品管控等原因,大头娃娃巧克力存货越来越少啦~
卧铺包间,现在还只有我一人。窗帘一拉,第二天早上...
二、4月11日
早上, 别洛戈尔申斯克 。
这是列宁了吧。
换本务了!322下、291上!停站,又是1小时,这可又能撒欢了。
站外的「公交枢纽」...规模太小了,线路也不多。车型,咦!有「泡菜」(上海车迷对「大宇」的称呼)。
又开车了,冰河、白桦林:
这个方向前面100公里,是黑龙江(俄:阿穆尔河),过了黑龙江就是黑龙江省了。而这边,1860年前,也是中国。
三、4月12日
俄罗斯火车站有个很神奇的现象, 每个车站(大站)都会搞一个退役火车头(蒸汽机车、电力机车)放在站台上。 经过的车站多了,就看到了很多老机车。
每一台老机车下面都有说明,不懂俄文,我猜它们都有自己的故事。
不过有些车站也不按套路出牌,比如这个站,转向架构架、闸瓦什么的都掏出来了...
第一天记录的很多啊,后面几天开始了「宅车」,当然啦,到站了我还是会出去透透气搞个「一小时停站游」的。
四、4月13日
后贝加尔,前方到站:伊尔库茨克。贝加尔湖,将在凌晨四点到来!我一宿没睡,看着GPS地图约莫估计在湖边了,跑去车窗,还拿了手电筒,看了个寂寞。
清晨,伊尔库茨克站。
对了,包厢现在是满员——四个人,当然就我一个中国人。
看不到贝加尔湖,当然沮丧了。另外三个都在安慰我,看不到贝加尔湖没关系,我给你看我拍的照片哈!... 来贝加尔湖,一定要吃我们这儿的特产—— 贝加尔湖咸鱼,不吃,等于白来 ,于是
俄罗斯大叔掏出塑料袋里油纸包着报纸包了三层的「贝加尔湖咸鱼」... 包装一打开,呕!这个包厢沦陷了... 非常腥!鱼腥味一直到叶卡捷琳堡都没有退散。味道呢?
嗯,我吃了。和中国的咸鱼差别很大,嗯,嘴上还是说:不错,好吃。
毕竟,这是别人用心分享的东西,夸赞一番是应该的。 就像你给这个回答点赞和收藏。
在呼伦贝尔付了50块钱看「白桦林」,这里白桦林一连几百公里,能看上一两天!
真的,一开始有新鲜感....超美哒巴拉巴拉一顿拍。几千公里看下来,看得审美疲劳。
五、4月14日
坑等坑等、西伯利亚到了。额,这里是新西伯利亚站,换上了圆润的机车!配属【西局西段】(西伯利亚铁路局西伯利亚机务段我乱编的)。
新西伯利亚这站房是真的好看,很有特色哦!照例停车一小时,我又来了一个新西伯利亚站一小时游!每次掐着点回到我的车厢,现在想想后怕,要是玩脱了....
俄罗斯外面冷、车里热,车窗上的水汽,在清晨或者落日时分可以.... 干这个:
是不是很「小清新」——票圈美图,搭配知乎上搜来的票圈文案,哈啦硕!
六、4月15日
这是换上的第7台机车(从海参崴出发算起),个人觉得这是最有「苏联风格」的一款机车了,高大、粗犷、浑身上下散发着「野蛮」(褒义词...)的气息,当然,这也是一款电力机车。
貌似自从我离开绥芬河之后,就再也没见过内燃机车了。对的,俄铁就是这么分明,不像我国,电气化干线铁路跑着HXD1D、HXD3C,冷不防出来一个DF4B。
总之,这款机车我莫名喜欢!也就一面之缘,后来我赖床,隔了一个站,这车已经换成了「莫局莫段」(继续编!)的了...
有人问,车上,一星期,这是要有多无聊?
不无聊啊!你看,我都开始学俄语了... 包厢里的小哥教我的。
包厢里有小哥、有大叔、还有个苏联老头。苏联老头是从别洛戈尔申斯克坐到莫斯科的,剩下那俩床位一路上换了三四次。想想也是,都是睡一晚,睡两晚都挺让人不解的。
放到国内,睡两晚什么概念,Z40次都到乌鲁木齐了。
老头那一路到莫斯科是「有时间」、也有情怀在。我呢?纯运转啊!换做普通 俄罗斯人,很少有人坐这车超过50%里程的(可能超过30%都很少了) 。
我和列车员阿姨讨论过(她会一点英语),多少人会坐海参崴~莫斯科全程,她说:
几乎没有、除了日本人。
那可真是世界驰名的「岛国铁路宅」...
七、4月16日
随着列车的飞驰,我们即将到达终点站——莫斯科(雅罗斯拉夫尔)站。请您提前整理好自己的行李,以免相互拿错或遗忘在列车上。在您即将告别我们俄罗斯号特快列车时,请允许我代表俄罗斯号全体工作人员(包括那个老色批),对您一路上给予我们的关心、理解和支持表示衷心的感谢。欢迎再次光临俄罗斯号特快列车,下次旅行(得等新冠消停了吧...),再会!下车,不忘和阿姨留个影。七天六夜,别的还行,不洗澡(哪怕天冷)真的不行,不洗头、更不行!这头发都已经.....咦呃...
莫斯科雅罗斯拉夫尔站是个尽头站。尽头处,有一个和海参崴对应的里程碑——零公里。
这个当然要拍!
从9288,到0。
146小时。
莫斯科不是终点,路还在继续。
梦想,还在继续...
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我是
@凸峰
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