人在现场，刚下SU7！
直接看价格
小米SU7 后驱 长续航 智驾版：700km续航 400V平台 超级电机V6 零百5.28s
售价：21.59万
免费送冰箱、音响、真皮座椅（4月30日之前大定）
小米SU7 Pro 超长续航 高阶智驾：830km续航 神行电池 城市NOA
定价：24.59万
免费送冰箱、音响、真皮座椅、电动尾翼（4月30日前大定）
小米SU7 Max 高性能四驱 超长续航 高阶智驾
定价：29.99万
除了以上提到的之外，空气悬挂、卡钳、电吸门等等都是标配。
创始版与标准版和Max版同价，并且除了专属标志之外，还有签名证书和车钥匙，以及送8000元的碳纤维后视镜。
千呼万唤啊，去年12月28日的小米汽车技术发布会吊足了大伙儿的胃口，时隔三个月，小米SU7终于正式上市了，并且这次是发布即交付。
小米汽车是雷总的最后一个创业项目，雷总说是赌上了自己全部声誉为小米汽车而战。小米汽车于小米公司来说，是小米人车家全生态战略的最后一环。
今天伴随着小米汽车的发布，一切的一切都将尘埃落定。
小米汽车在测试阶段一共投入了576辆测试车，共计540万公里，覆盖了300个城市，可绕地球135圈，这个测试量放在任何一家车企来说都是非常大的。
发布会现场，蔚小理的CEO，李想，何小鹏，李斌都来助阵了，他们在雷总决定造车的阶段给予了不小的帮助。
北汽和长城的CEO也都来了现场。
知名汽车设计师班戈也来到了现场。
下面来看车。
一、外观
小米SU7系列全系共计9种颜色，小米将他们分为了四种色系。
跑车色系：海湾蓝、熔岩橙（金属漆）
时尚色系：雅灰、流星蓝、霞光紫（金属漆）
豪华色系：橄榄绿（金属漆）、寒武岩灰（金属漆）
经典色系：珍珠白、钻石黑（金属漆）
内饰四个颜色，分为：银河灰、暮光红、迷雾紫、曜石黑。
小米SU7的米字灯支持近光160°覆盖，远光灯400米照射，支持ADB自适应远近光。
小米SU7有三种尺寸，四种品牌轮胎可选。
分为：19寸米其林低滚阻，19寸普利司通舒适胎，20寸米其林静音胎，21寸倍耐力运动胎。
二、座舱
小米SU7内饰采用了人体工学座椅，为Nappa真皮材质。
小米SU7有25扬声器，支持杜比全景声，并且全系标配头枕音响。
小米SU7全车有32处收纳位置，到处都能放东西。
比如预留了1/4英寸标准螺纹接口，可以装手机支架。
副驾给到了手机收纳盒
中控背部可以收纳一个米家手电筒+破窗锤，以备不时之需。
中控甚至还有隐藏的挂钩，可以挂袋子或者手提包。
副驾驶的手套箱尺寸也不小，可以收纳14英寸笔记本。
中控后部也有大家喜欢的4.6L车载冰箱，能够放下6瓶听装可乐，并且还很贴心地做了防滚处理，不用担心在开车时，水在冰箱里面乱滚。
除了顶部天幕做了防晒之外，小米SU7在前挡风玻璃也做了三层镀银，女士们不用在夏天开车时戴冰袖了。
出色的防晒能力让小米SU7在户外1.5小时暴晒下，比特斯拉model3焕新版低12℃。
当然，小米也做了天幕和前挡风遮阳帘，能进一步防晒。
非常有趣的是，小米除了两侧车门之外，还在后座下方做了2个雨伞储物槽，雨伞收纳问题也算是妥善解决了。
不同于现在奇形怪状的方向盘，小米SU7的方向盘为三辐D型方向盘，这种传统的方向盘不仅手感优秀，而且便于打圈。
小米SU7的HUD为56英寸，亮度达到了13000nit，1500:1对比度，强光、逆光都清晰。
三、智能体验
小米SU7中控屏为16.1英寸，16:10比例，3K分辨率，超窄边，且搭载了高通最新的骁龙8295芯片。
如果你是小米手机用户，你只要上车即可快速连接车机。
同时手机上的应用可以流转到中控里面，且可以调节窗口大小。
手里面的应用也可以一键上传到中控里面，并且可以实现原生操作。
除了常规中控控制米家设备，当车子靠近家之后，回家场景会自动激活。
小米SU7也支持车载麦克风，可以把车子变KTV。
同时座椅平板也有支架套装，售价399元。
小爱同学一样存在，她不仅可以帮你调节车内的座椅、后视镜、空调等等，还能配合手机一起，直接帮你调出付款码，让你能够快速付款出停车场。
当然，小爱同学也接入了大模型，能够结合汽车传感器和摄像头对周边环境进行学习和识别。
四、操控＆续航
小米SU7采用了自研的摩德纳架构，追求极致且舒适的驾驶体验。
作为一辆5米的大车，小米SU7转弯半径为5.7米，能做到两根车道一把过。
在极速体验上，小米SU7支持弹射起步，还有boost模式，能够实现20秒的峰值扭矩输出。
电车本身是没有声音的，但为了让用户也能体验到油车的声浪，小米SU7也做了运动声浪。
小米SU7标准版的续航为CLTC标准下700公里起，之前在微博公布的数据，小米SU7在广州高速均速97km/h下，能跑到495公里。（495/700=0.71，为7折）
之前公布的SU7标准版续航为668公里，现在为700公里，是因为小米把米其林19寸低阻轮胎作为了标配，更好的轮胎为小米SU7提升了32公里续航。
而在SU7 Max上，小米实现了双电机+810公里CLTC，这应该是目前国内唯一一款。
在72度电池下能实现700公里CLTC续航，小米在造型、轻量化、碳化硅平台、热管理、轮胎上做了大大量的优化。
小米SU7 Max采用了871V高压平台，15分钟补能510km。
小米SU7标准版采用了486V平台，15分钟补能350km。
小米SU7对于市面上第三方兼容性达到了99%以上。
小米也在建设自己的600kw液冷超级充电站，首批规划在北京、上海、杭州等一线城市。
五、智驾
小米在智驾上做了Pro和Max两个版本，后者多一颗激光雷达+两颗毫米波雷达。
前者支持高速领航，后者额外支持城市领航。
小米不论是标准版还是Max，都是采用了同样的技术，且为OEM。
小米SU7 Max 8月全国开通城市领航。
六、Car IOT设备
小米SU7中控屏支持物理按键拓展，售价499元。
中控屏支持智能双表盘，能够在两个表盘显示各种数据，售价699元。
同时还有车载无线充手机支架，功率15瓦，售价149。
中控两侧支持拾音氛围灯，售价199元/个。
并且小米SU7还有一个非常神奇的百变中控台，支持多种拓展。
比如喜欢自驾的朋友经常用到的对讲机。
比如香氛套装。
比如户外音响。
不得不说，iot生态是小米最强的一部分，想象力无穷。
七、安全
小米SU7采用了钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比达到了90.1%。
同时安全气囊达到了7个。
同时小米SU7全系标配了16项主动安全配置。
大家关心的AEB，小米也升级为了AEB Pro，它会提前预测预警，不用担心突然急刹。
小米SU7能够夜间实现120km/h紧急制动，白天能够实现135km/h紧急制动，在前车消失情况下能实现100km/h紧急制动。
在隐私方面，小米SU7还支持一键隐私，能够一键关闭全部传感器和摄像头。
八、小米汽车工厂
小米汽车工厂实现了车身、车门、翼子板等关键部位和工艺的100%全自动化。
同时也实现了关键零部件100%自动检测，大幅度提升了效率。
同时在绿色生产方面，小米也能够自我发电，同时在废料上也实现了高度的可回收再利用。
高度的自动化、可循环化以及智能化，实现了76s就可下线一台小米SU7。
