当然行,
必须行!
首先建议买国产卡车,
便宜,配件充足,质量没大问题。
只有进口车(比如宣传的很火的慢)的20%的价钱,
它不香吗?
首推:
国产济南重汽生产4x4底盘,300多马力的,嫌动力小,也可以选装400马力以上,
就加个三五万元人民币(进口的是十倍的加价,黑不黑?)
民用版的大概30万,
君用版的49万左右。
最先进的独立悬挂的4x4大概160万(民版),因为在国内就没有卖出去过(包括君方),
太贵了,只能大概。
国内会买这种车的主,又不差钱,而且只认进口的慢(是因为慢的国内代理宣传的力度大),
所以国产的越野卡车,
就没有民用的越野旅游用车市场,
但是,
在注重成本考虑的电力施工,
野外矿产勘探等的市场,
几乎都是国产越野卡车的天下。
加上上装(箱子 发电机 备用油箱等生活设施)45万以内上路够了。
五吨全越野路况载重,
涉水一米,
低压越野宽胎,
沙漠 泥泞 什么阿里无人区任你野
不比进口的差。
悬挂可以选装空气悬挂,加个三两万就行,
便宜的很!
我为什么知道这些,
因为我倒腾过4x4的越野卡车,
偷偷的说,
还是君版的,
是库存新的,
同时随车提供合法民版手续。
可不是退役的破烂。
怕是,说多了…
看到关心这个话题的人挺多,
就再说说油耗的事,
这个重型车虽然排量大,自重近十吨,油耗并不会很大,比汽油的牧马人之类的车高不了多少。
以13升540马力的MC13(重汽的曼技术)发动机为例,
满油箱(600升)自重近10吨,只开车头,
高速匀速80-90,大概可以控制在百公里15-16的油耗(甚至更低),国省道也就高个一两个油。
如果是装曼技术的MC07发动机(6.87升排量 ,340马力),我估计高速油耗可以控制在百公里15升以内。但是,不能跑太快,速度得控制在匀速90以内,跑快了风阻太大。不过,就是跑110应该油耗也过不了17-18升。
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