哎呀只不過是感覺罷了。
全球最大的豪華汽車市場是哪？中國和美國。所以如果美國人「都」開的車很一般，那麽請問這些車都賣給誰了？廢話不多說，直接上數據：
以梅賽德斯為例（寶馬，奧迪的數據基本和它差不多）19年賣了200多萬輛汽車，其中最大頭的市場是中美德。中國市場本身又是美國和德國的總和，可以看出我們對德國車的親賴。在亞太市場的97萬輛銷量中，中國占了71%達到了69萬輛。這裏看到中國人恐怖的購買力，以及為何主機廠如此重視中國市場了。
但是美國就不行了嗎？很明顯不是的，美國的人口不到中國的1/4，然而豪華汽車的銷量卻接近中國的50%，保有比例上來說，也是美國的豪華車多才對。而且，美國的數據是非常穩定，過去十多年都是每年一個豪華品牌20-30萬台的銷量。中國才富了幾年？豪車市場的爆發也是09年以後的事情了吧。
可是為啥電影中美國人的車一般呢？因為要引起共鳴。美國單一型號保有量最大的是福特F-150，豐田凱美瑞以及本田雅閣。這些是大家最常用的車，在美國人多年的開車生涯中，或多或少都開過這幾款（除了150，兩款轎車我都開過）。這裏就需要註意電影和現實的區別。很多美國人的第一輛車，就是父母淘汰的皮卡，或者豐田，本田。因此感情自然額外深厚。
但是事實呢？我公司的地庫，常年像搞車展似的，奔馳S550，大G，卡宴，X6，X7，i8，法拉利458，等等你能想到的豪車基本都能看到（RR除外，那種大佬貌似也不需要過來上班了）。這些都不是高管的車哦，他們有專門的停車場。我開X5進去還以為過於張揚，結果一看這些車，立馬放下心來，去跟凱美瑞停一起了，可不敢給他們碰了。
有些人有專門的車位（服務20+年）那車位上我見過GLE350，卡宴，911，以及帕拉梅拉。這種大佬，你說美國人開的車都很一般，我是不信的。另外，你住的地方也決定了你能看到大家開的什麽車。稍微正經點的小區，還是BBA以及本土豪華品牌居多。另外那些皮卡也都不便宜，F150 也得4，5萬，越野版的猛禽更得6，7萬。這個價格在北美對標寶馬3系，5系。
另，我這的寶馬4S店，常年X5 80+台現車，如果不能快速賣掉，對於4S店的壓力會是多大。它能進這麽多現車，說明它確實能賣這麽多。需求在這擺著的。
X7上市之後，X5的進貨量有所降低，但是即使在疫情期間中大型SUV60台的現車可以看出來這哪是豪華車，這TMD是剛需好嗎。更不用說X3的104台的存量了。當然了德州大家開SUV的居多，但是我想這個數位已經很說明問題了。需要註意的是，我們這也就是個二線城市而已，只有一家寶馬4S店。
所以美國很大，請勿以偏概全。
以上。
寶馬這麽多附件，還是華晨寶驢最中用。X5貼個這標，回頭率很高哈哈哈。
