車聯網時代，汽車和個人數據安全首先考驗企業的道德水平，其次才是技術水平。
從特斯拉的特殊待遇說起
大家還記得去年有個熱門新聞嗎? 特斯拉被禁止上高架橋行駛
官方對此的解釋是高架橋上有敏感通行，特斯拉車周網路攝影機是可以記錄沿途景象的，而特斯拉本身又是一個來自大美麗國的獨資企業，出於安全的考慮，對特斯拉實施 臨時性限行措施 。
這個事件實際上就已經揭示了汽車廠家和車輛數據之間的關系，
首先，隨著車輛智慧化的發展，越來越多的車型車外網路攝影機，車內網路攝影機，車內麥克風等都會慢慢成為標配，這也就意味著無論是車內場景還是車外場景，從技術上來講，主機廠都是有能力記錄並獲取的。
這方面，比亞迪可以說做了一個很好的示範，
這個是一個可以人工開啟或關閉的機械蓋板，也就是說給車主一個選擇權，
我可以很方便的選擇什麽時候開啟或關閉DMS，這種做法甚至比沃爾沃所聲稱的下車即刪除錄像更給人一種安全感。
作為車主，車內錄像，個人只希望他被用於保證我的安全，不希望被用於其他任何用途，
而某些有些不良企業可能會透過這種資訊獲取不當利益，這個考驗的就是企業的道德水平，
最典型的就是你在車裏提到了什麽商品，然後回家居然發現某寶或者某東開始給你推薦這樣的商品，
個人建議一定要小心那些做了車又做手機，或者做了手機又做車的企業，
手機和車的結合，幾乎就意味著人家可以跟蹤你的一切了。
技術方面，
如果保證數據不被泄露給第三方也是很重要的，但是先有了前面的道德保障，技術才更有意義。
數據便利與私密的矛盾
利用你的個人私密會被包裝成，
我們是為了給使用者提供更好的服務。
這個確實是成立的，很多時候確實掌握了更多的資訊更有利於服務好使用者，
問題在於，
對於這些獲取您個人資訊的企業而言，
他們看重的更多的是由此而帶來的利益而並非更好的給您服務。
前面推薦商品就是這樣一個例子，我提到就是要買嗎？
他們推薦商品的目標卻是再明白不過了，人家要的是推薦傭金。
對於個人而言，
我的態度很鮮明，
我寧可不要你們更好的服務，也不會讓你們存取我的敏感資訊 。
對此，您是什麽樣的態度呢，歡迎討論。
