站在使用者體驗的視角：
「一個好的車聯網應該做到讓駕駛員放下手機」或者至少是「讓駕駛員大部份時間放下手機」。基於這個理論，我們可以逐個探索下車聯網的便利功能：
一、車機導航：
1.這個其實我是有親身體驗的，我原來一直也是覺得「手機導航已經夠好用了，還要用什麽車機」，這中間最重要的原因就是車機導航更新慢，完全和現實狀態不同。但我今年前入手小鵬G3之後，幾乎沒有開啟過一次手機導航，駕車完全依賴車機裏的高德地圖。優點主要有：
（1）足夠大。 小鵬G3車機大屏有15.6寸，應該是目前量產車裏最大的中控大屏之一，這樣巨大的大屏顯示地圖非常的清楚和直觀，比起手機的螢幕，看大屏的感覺真棒！
（2）導航功能足夠健全 ，小鵬G3的車載大屏基本上功能和手機高德APP的完全一致，提供手機地圖導航的核心功能，可以配合車機語音實作控制去哪裏，選擇路線，標註目前路況，及時提示擁堵，區間測速提示甚至提供類似實景的模擬現實場景，讓駕駛場景更加貼合車輛使用。
二、語音助手功能
語音助手是個很有意思的功能，因為現在汽車的功能越來越多，如果按照原來汽車的設計理念，中控部份就會做的像飛機駕駛艙一樣，有著密密麻麻的按鈕，讓我這種有密集恐懼癥的小夥伴多少有一點不適。
這時候，語音助手就能發揮一些作用了。比如可以實作操縱車窗、空調、導航、對話等一系列功能，有的車載語音助手還會在適合的時候發出：下雨未關窗、夜間疲勞駕駛等狀態下及時發出提示，辨識率非常高，並不像大多數語音助手那樣機械單調，讓人感覺是一個毫無感情的機器。
尤其是其類似小愛同學的自訂功能，更是給汽車增添了無限樂趣。因為汽車駕駛的時候雙手往往都停留在方向盤上，語音成為了和車輛互動的最重要的工具，所以優秀的語音應該是車聯網所必不可缺的功能和通道。甚至開放了部份自訂功能，可以按照自己的需求去客製反饋，非常有意思：
大家也可以看看我自己做的一個小視訊，還是很有意思的一個內容：
https://www.zhihu.com/video/1564718816525058048
三、各種豐富的生態功能
大家都知道在充電的時候，可能需要在車上滯留一段時間，這個時候做什麽好呢？如果有了車聯網功能，就會很好解決了。
看視訊？刷知乎？又或者躺平？
甚至還能看看家裏人在做啥？
甚至。。。甚至覺得充電時間太短了
https://www.zhihu.com/video/1564719511084916736
所以，以上這些功能，哪裏是一部手機所能替代的呢？
所以，看到這裏，還不點贊+關註再走麽？
我是大包子貍，智慧科技控和新能源汽車愛好者。
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