首先，國內未來大機率的是以純電車為首的新能源乘用車將會取代燃油乘用車，這個市場的取代過程可能在未來的15年到20年內完成，到時候市面上基本只有新能源乘用車出售，而燃油乘用車更多的是作為收藏品售賣。而路上開的燃油乘用車徹底結束大眾視野，大概會在上述時間點的10年-15年後。
我們把目光追溯到2009年的國內，那一年新能源車開始了啟航，當時毫無疑問燃油乘用車一家獨大，占據了市場份額的99.9%，別說純電動車型了，電油混動的非插電車型都沒有幾個。
而十三年後，2021年全年在全球廣義新能源乘用車銷量達到937萬輛。插混、純電動、燃料電池的狹義新能源車全球銷量達到623萬輛，同比去年增長118%。
中國新能源汽車銷量從2009年的5209輛，最後到2021年的354.8萬輛，13年的時間，增幅達到了可怕的 681倍 的指數級增長。
而這個增幅將會持續下去，可以看下2022年1-8月的新能源車的銷量和漲幅。新能源乘用車在某些大城市的滲透率已經超過30%（10輛車有三輛車是新能源），1-8月，新能源汽
