蔚來的本意是想用換電捆綁電池規格，從而成為電池規則制定者，割全世界的韭菜。
這個套路是不是看起來很熟悉？
是的，就是日系車走氫能源路線，讓其他廠商無路可走的路線。
大家都不是傻子，你那明顯是個套，誰會鉆？
其他廠商顯然不能受制於人，那就必然會繞過這個路線，走其他路線。
大電池加超充就是這樣一條道路。
就像手機一樣，以前的手機電池都是可以摳下來充電的，還有萬能充這種適配一切電池的充電器，賣手機的都得賣手機送電池。
後來逐漸就不能拆電池了，反而是電池越做越大，充電功率越來越高。
但與此同時出了充電寶，解決續航焦慮，共享充電寶更是哪裏都能掃碼充電。
所以這就很明顯了，超充和換電會同時存在，但以超充為主，換電作為基礎設施去共享。
這是蔚來不能接受的，他們想制定規則，而不是成為共享充電寶。
如果蔚來的未來只是共享充電寶，那基本上等於沒什麽未來，股價還不得大跌，所以蔚來必須跳出來反對李小龍。
