這個問題非常高端啊，如果運用在汽車上秒殺世上一切跑車。
簡單來說燃氣渦輪發動機主要由3大部件組成：
1.壓縮機（壓縮排氣空氣，使其氣壓達到極高程度）
2.燃燒區域（燃料噴射與高壓空氣混合燃燒燃料，產生高壓，高速瓦斯噴射到接下來的渦輪區域）
3.渦輪（榨取前面燃燒室產生的高壓高速瓦斯的能量使渦輪帶動傳動軸後接變速器來降低轉速）
再接下來說下燃氣渦輪發動機的優勢吧。小塊頭大功率。比重率比一般內燃機要高的多（比重率=發動機功率與發動機重量的比值）也就是說在相同輸出功率的前提下，渦輪發動機的體積要小得多。
再接下來說下劣勢吧。就是制造難度高，因為超高溫，超高速，不論從機械制造或者材料學角度上都是難點。其次就是耗油，
關鍵是在其怠速時要消耗大量燃油。。最關鍵的因素就是渦輪發動機是適合穩定負載的工況（比如飛機），而不適合載荷一直波動的（汽車開開停停）對渦輪發動機來說損傷很大。換句話，它適合穩定高輸出。
