星際客機終於安全返回地球，三個月的爭爭吵吵也落下帷幕，不載人的返回過程還算是順利，因此很多網友又開始跳出來嘲諷NASA太過於保守，沒有完全信任波音公司的星際客機！
台北時間9月7日星際客機獨自返航，經過大約6小時的全過程飛行，最終安全著陸於新墨西哥州白沙航天港著陸區，整個過程還算是順利，並沒有出現很多人預想的那一幕，星際客機返回時爆炸解體。
沒有辦法，並非是NASA太過於保守，而是波音公司的星際客機表現一貫不佳，不說前兩次的不載人飛行試驗，就是這首次的載人飛行非常受重視，畢竟是一拖再拖的產物，原以為這一次波音公司可以靠著星際客機一雪前恥，但是誰都沒預想到它再次成為世界笑柄！
6月5日星際客機帶著兩名太空人執行首次載人飛行任務，但這卻是一次單程票。整個任務設計的在軌飛行時間是8天，6月5日發射將會在14日返回地球，如果一切順利獲得NASA的簽字確認，2025年星際客機將正式「服役」，承擔國際太空站的載人飛行任務！
但結果如何，全世界都見證了！
星際客機的首次載人飛行表現的確是堪憂，在發射之後很快便出現氦氣泄漏的問題，而這個問題其實在6月5日發射之前就存在。當時波音公司並沒把鼓掌清零，同時NASA也批準星際客機繼續執行任務，這也導致在正式發射的時候問題再次出現！
氦氣泄漏導致了星際客機5個推進器故障，自主交會對接自然是沒指望了，兩名太空人只能透過手動控制飛船完成和國際太空站的對接工作！
這是一趟單程票，兩名太空人乘坐星際客機進入國際太空站之後返回便成了難題。起初NASA還算是對波音公司有那麽點信心，給他們充足的時間進行「整改」，最後甚至延遲龍飛船的正常發射計劃，不早於9月23日發射。
但結果就是波音公司沒有給NASA帶來一點希望，現在存在的問題短時間內無法整改，星際客機帶兩名太空人返回地球已經無法實作！
無奈之下只能用馬斯克的龍飛船進行「太空救援」，同時還要想著節省掉6000萬美元的一張船票錢，那麽只能是龍飛船上行的時候帶兩名太空人，下行的時候帶四名太空人，2025年2月兩名滯留國際太空站的太空人才能返回地球。
唯一變化的就是他們的太空出差時間從8天延長到8個月，只不過需要額外的支付費用就好了，畢竟天下沒有免費的午餐，但相較之下比額外購買船票便宜得多！
現在波音公司不載人的返航之路完成的還算是順利，但是對於NASA來說還是陷入兩難境地，波音公司的星際客機到底首飛算不算合格？是否可以簽字透過？
首先，按照正常的發展歷程，星際客機要在2025年承擔國際太空站的載人輪換任務了，人家馬斯克的龍飛船馬上就要完成自己合約內的發射次數！
而對於波音公司來說就是拿了NASA的錢，但卻沒有給NASA辦事，並且拿的錢是越來越多，時間推遲的也越來越久，NASA設想的「兩條腿」走路現在也成了笑話。
波音公司星際客機如此的表現，讓它的甲方爸爸NASA自然是非常難受。
如果不給透過，那麽星際客機很可能要大改，資金自然是要繼續投入的，時間上自然也是需要的，那麽便會徹底地成為無底洞。但如果NASA輕易的確認了星際客機」合格」，那麽就必須要承擔很大的風險，無論如何這三個月星際客機的表現是「有目共睹」的，既緊張又刺激。
並且真的沒有馬斯克的龍飛船好用又安全，向左走還是向右走NASA需要作出抉擇，而對於波音公司來說或許沒有啥選擇了，大機率是越走越遠了！
站在世界舞台上打自己的巴掌，還啪啪響，波音公司這點做得出奇好！NASA心想放你一馬都有點難！
文/科學黑洞，圖片來源網路侵刪。
