目前，傳統的物流園區主要存在三方面不可忽視的問題。
首先，大部份園區資訊化水平相對落後
。即使有一些實作了基本的資訊化，但多限於園區內部，無法與上下遊進行資訊打通，「資訊孤島」現象依然存在。這導致難以形成完整、高效的資訊供應鏈，從而制約了園區的發展。
其次，一些物流園區運作效率較低
。隨著以電商為代表的互聯網業態成長，客戶對以快遞為代表的物流產業提出了更高要求，物流園區也就面臨著新的挑戰。其中，最顯著的變化就是多品種、小批次、單件化的作業總量增加及效率要求大幅提高。
最後，物流園區缺乏統籌規劃，導致空置率高。
一些建成園區既無區位優勢，又無交通優勢，也無足夠物流業務支撐；一些園區雖實施分期建設策略，但往往一期建成後，業務量不飽滿，後續建設擱置；一些園區由於營運模式單一、利潤率較低，導致入駐企業流失。
鑒於上述問題的存在，傳統的物流園區進行智慧化升級迫在眉睫，主要可以從以下三方面進行。
第一，構造園區「智慧大腦」。
園區的智慧管理服務中心需要集數據、物聯網、雲端運算、視訊智慧分析、GIS、人工智慧、無線通訊等新技術於一體，以數據中台為支持，構造「智慧大腦」。在「智慧大腦」的統領下，實作套用子系統的互聯互通。
第二，擁有一套智慧化的設施裝置。
這些裝置包括常見的智慧門禁系統、自動傳送帶、各種機器人機械臂，以及智慧監控系統、智慧傳感裝置。對於智慧物流園區而言，智慧儲存、分揀、打包、搬運、裝卸、配送、運輸、系統整合等類別的智慧物流設施普及套用成為必然選擇。
第三，構建智慧連結系統。 物流園區作為大物流體系的重要環節和節點，為區域產業和城市的發展提供服務和支撐，是智慧城市的重要組成部份。因此，它需要有可靠的智慧連結系統。該系統可實作人與物、物與物、物與車、園與園、園與城的聯接管理，挖掘「連結」的服務和套用，充分發揮「萬物互聯」的潛在價值。
更為重要的是，智慧物流園區的建設與發展必須要有與之相匹配的營運模式。
如果園區僅僅是追求更高效的服務模式和更經濟的營運成本，那麽它就算不上「智慧」。
智慧園區營運的核心是「智慧」地盤活各方資源，有效釋放資源潛力。一方面，智慧化的管理經營物流園區，使園區的各功能板塊和各業務流程更高效運轉。另一方面，綜合套用各類科技手段和方法，增強對各類資源要素的整合套用，共同打造具有區域特色的智慧物流產業體系。
