這問題必須回答。其實迷你四驅車的改裝原理很簡單，因為迷你四驅車原本設計的初衷就是當時的田宮模型公司社長田宮俊作先生為孩子們設計的一款簡化版競賽車模。他當時希望兒童們也能玩到便宜的競技賽車玩具，所以就倡導簡化賽車結構，去除遙控和轉向，無需粘著劑就可以比賽。所以，迷你四驅車是一種軌域車。
車要想跑的快，就三點：馬力大，重量輕，摩擦小。只要圍繞這三點來，怎麽改造都不為過。這也是現代汽車追求的三大件：引擎，底盤，變速箱。從這點來說，田宮的改裝套件設計的非常好，重點不是效果多贊，而是說給了那些喜愛工程學的孩子們一個入門思考的機會。
馬力大，就是電池和馬達好。由於正式比賽要求不能改裝馬達，電池是比賽方統一發放，所以這塊基本一樣。摩擦小，就是傳動過程中制軔抵抗小，看手藝的時候就到了。齒輪不要相對移動，添加軸承，多抹油就OK。重量輕就把底盤，外殼，輪胎，輪轂，甚至輪軸的重量盡可能的減小，挖空技能比拼。如果說馬力、摩擦大家基本都差不多的情況下，主要比拼的其實就是偷輕的技巧了。
（上圖是2012迷你四驅車30周年靜岡大賽公開組冠軍車。PS: 每次得冠軍的車子都真醜……腦子是工程師思維還是設計師思維真是從小就能看出來……再看看人家觀賞組的冠軍，真不是一個路數↓↓↓）
跑道中還會出現跳躍、空翻360、大坡度上下坡、連續彎道等情況，畢竟迷你四驅車是一款軌域車，要想車還在軌域中，就需要添加導輪，這一點又和高速火車面對的問題很像。
當然，我們這一代已經長大成人，面對著更復雜的工程和社會問題，回頭再看迷你四驅車，滿滿的回憶和美好。
------------------------應評論補充----------------------
速度全靠電機和電池，就買最貴的，其他都是渣。當你安上最牛逼的電機和電池之後，開啟開關，你會發現世界都安靜了。正規比賽是不允許使用改裝馬達的，超過比賽速度限制要被判違規。一來是因為要限制廠商，二來是太快了實在不安全，總得有規則啊。
車子會飛出跑道完全是因為導桿不夠高。加長它，妥妥的：
車子跳躍不穩是因為車子重心高或者車體太寬，縮小點。車胎選硬的，加點丁丁。選用最新的中置底盤，跳起來穩穩地：
重量越輕越好，沒有極限，只要你手藝好：
好了，也開心了，錢也花了。恭喜你。哈哈。玩賽車就是燒錢噠。
TAMIYA : Take All Money In Your Account
---既然憶舊，那就徹底一點，盜圖時間開始，一起來感受下世間高手吧---
