美國失敗了，發現沒有被中國跟蹤到的失利DRO-A/B衛星，似乎已經進入了月球軌域，這有意思了，這才發現？
的確，在2024年3月的時候，中國進行DRO-A/B衛星發射出現了異常，並且沒有進入預定軌域，不少人可能認為這樣的任務已經徹底失敗了。
但是在外媒新一輪的訊息之下，似乎中國已經將衛星重回正軌了，而且這個報道是根據中國釋出的一張「資訊圖」來衡量的，應該是可以確定沒有問題了，如果出現問題，也不會公布這樣的結果。
那究竟是怎麽回事？雖然中國沒有明確提到這個問題，但基本上確實是無誤的，下面就詳細來看看。
只能說，真的是這樣的結果，也並不意外，本身中國在異常發射之後，就已經明確說明了——采取措施，所以，這無非就是正常的結果，好，詳細看看情況。
中國發射失利的衛星，美國跟蹤失敗！
沒錯，在2024年3月的時候，中國在西昌衛星發射中心使用長征二號丙運載火箭/遠征一號S上面級發射DRO-A/B衛星，運載火箭一二級飛行正常，上面級飛行異常，衛星未準確進入預定軌域。
而過後，不少人都認為這衛星已經發射失敗了，但是這一次的失利並沒有演變成為「徹底」的失敗，當時中國就公開說了，在開展相關處置工作，也就是想辦法進行對該衛星進行拯救。
而由於這一次衛星雖然對當下的任務來說，並不是那麽重要，但是對於整個未來的月球探索任務來說，它是非常重要的。
DRO 衛星是一種技術和軌域測試航天器，可在中國更廣泛的月球探測計劃中發揮作用，其中包括建立月球導航和通訊基礎設施以支持月球探測。
所以，一旦這個衛星成功布局了，那後面支持更多的任務穩定執行，那必然是沒有爭議的。
那麽，出現了失利的發射，這必然是整體上不友好的，而恰好西方看到中國的失敗，這不也連續進行了對中國DRO-A/B衛星來進行跟蹤。
本以為可能是想看中國的笑話，覺得中國在這方面技術有問題，連美國太空部隊都沒有放過，連續跟蹤。
萬萬沒有想到的是，美國也出現了在跟蹤之中還出現了失敗，不知道中國的衛星去了哪裏。
只是在最初的時候的確是跟蹤到了，來自美國太空態勢感知能力提供了洞見，釋出了相關性的說明。
那就是美國太空部隊太空戴爾塔 2 號的數據——最初證實了與發射有關的物體位於低地球軌域 (LEO)。後來的數據表明，中國正試圖挽救任務，利用航天器推進器提升其軌域。
在3月的時候，太空戴爾塔 2 號釋出數據指出，中國的衛星在 525 x 132577 公裏的高橢圓形高地球軌域上跟蹤到了該航天器。
隨後，它於 3.26時段，在 971 x 225193 公裏的軌域上被探測到，這說明了中國的確在對DRO-A/B衛星進行了改變了，希望將這一次發射的衛星輸送到預定軌域之中。
但是過後，Space Delta 2 對中國衛星的跟蹤數據一直沒有更新，出現了跟蹤失敗，居然發現其不見了，不知道這是出現了什麽事情。
而也就是因為這個情況，外媒公開指出， 這可能強化了這樣一種觀點，即 DRO-A 和 B 航天器改變了軌域，離開了高橢圓形的高地球軌域，並實作了月球軌域。
Space Delta 2 的跟蹤重點是更靠近地球的軌域，進入月球軌域後，航天器很可能在某個時刻彼此分離。
所以，美國不知道中國的衛星去哪裏了，這就是最有意思的地方。
然而，這一次爆料出來的，可能也是讓美國大吃一驚，中國挽救應該成功了，所以，不算是什麽「似乎」，而是一個「確定性」的訊息。
因為外媒公開指出了，這是來自中國科學院空間套用技術與工程中心（CSU）在貼吧之中釋出的一則訊息，我也去找到了。
這的確是貼出了這一張數據圖，這是一位名叫「 YZZZZQT」貼吧的管理員釋出出來的一則關於「DRO A/B新動向」的說明。
這一張圖裏面明確標註了，DRO-A和DRO-B航天器已成功進入繞月遠距離逆行軌域，DRO任務是中國科學院開展的一個試點計畫的一部份。
其中衛星 A、B、L （L是來自2024年2月，中國太原衛星發射中心在廣東陽江附近海域使用捷龍三號運載火箭，成功發射的DRO-L衛星，它是順利進入預定軌域，所以，總計是3顆）已在軌域上穩定執行，工作狀態正常。
這說明什麽？那就是中國針對該衛星的拯救已經完全成功了，這的確是沒有多大的問題了。
看到沒？美國跟蹤失敗的中國衛星，突然就冒出來了，進入預定的軌域了，這所以並不是「似乎」，而是肯定性的數據，至少從公布出來的這一張照片來看，是沒有任何問題的，已經起死回生。
當然必須強調一點，DRO-A/B衛星發射失利之後，中國除了最初說在拯救該衛星之外，也就沒有其他過多的說明了，成沒成功，也沒有進行披露，也不清楚這一張數據圖這一位樓主是如何得來的，大家先看一下。
只不過在外媒報道出來之後，西方又在說了，中國「不透明」的事情，認為隨著各國對月球的興趣和圍繞月球的行動日益增多，DRO-A/B 任務的重新開機引發了開放性問題。
來自空間活動追蹤者和天體物理學家強納生·麥克道爾 (Jonathan McDowell) 表示：「個人認為，地球軌域以外的發射需要更加透明，包括軌域數據」。
說白了，這就是針對中國對該衛星的變化，沒有直接披露，這又在「炒作」了，這也是常態化的事情了，好像中國做任何的航天任務之中，西方總是給出這樣的說明，好像西方任何事情都是對外公開的，這顯然是過度的解讀了。
所以，西方會不會又在中國提出這樣的問題，後續再來看看就行。
而這一次中國將這失利的衛星拯救起來，其實也說明了中國航天實力不一樣吧。
那中國是如何拯救的？
雖然中國沒有說，但基本的情況還是可以知道。首先了解一下，首先給大家說明一下，這個DRO到底是什麽？
其實DRO從概念上來講，它預計是指「遠距離逆行環月軌域」（Distant Retrograde Orbit），飛船環月軌域的遠地點非常遠，大約距離月球表面 64000 公裏，且環月軌域的方向與月球環繞地球的方向相反。
其次還是指地月空間中的一類周期軌域，這類軌域具有長期穩定、入軌能量低的特點，可作為未來載人月球以及載人火星任務的中轉站。
所以，現階段這些任務還沒有大規模執行，但這是中國為未來的太空發展提供相關性的數據測試，而此前中國也進行過類似的測試。
那就是在2022年的時候，中國嫦娥5號的軌域器就曾進入DRO軌域，很顯然，技術方面還是有這個能力的。
那如何拯救的，簡單來說，就一句話，那就是——DRO-A/B衛星透過自主控制和攜帶的燃料，來進行軌域改變。
很顯然，難度只能說一般化，最為關鍵就是能夠很好地控制衛星變軌就行，其他就沒有了。當然，接下來該衛星拯救成功了，也就是下一步的利用問題了。
在此前中國科學院先導專項地月空間DRO衛星射前百日動員會上就提出了相關性的說明，公開表示了，DRO衛星承擔著多個「首次」使命，意義十分重大！
而且在完成軌域布局之後，這就相當於是DRO衛星星座的構造了，其根據部份資料顯示，主要構建兩個部份的布局：
第一部份、一顆DRO-L在太陽同步軌域（其實只要處於傾斜近地軌域都可以），太陽同步軌域是指——航天器軌域面轉動角速度與地球公轉角速度相同的軌域,即航天器軌域平面法線和太陽方向在赤道平面上的投影之間的夾角保持不變。
第二部份、兩顆衛星（DRO-A、DRO-B）在月球遠距離逆行軌域，月球遠距離逆行軌域是指——其執行方向與月球繞地球的軌域方向相反，即逆行，也就是DRO概念。
所以，這布局相當於是「交叉性」布局了，這就是大概的情況。
中國全面開啟地月的通訊時代
沒錯，其實除了這個DRO衛星之外，中國在地月通訊之間，還有更多的計劃布局，可以說是「多方面」開展的。
在2024年8月的時候，【中國空間科學學報】刊登了一篇文章，指出了中國將開發「雙中繼」衛星系統用於地月通訊，這裏面是結合中國鵲橋星座與天鏈衛星一起來打造的。主要是分為兩個階段來完成：
第一個階段，那就是完成鵲橋中繼系統的建設，在中國發射鵲橋二號中繼星的時候，就明確說明了這個鵲橋星座系統。
同時在第74屆國際宇航大會 (IAC) 上也是透露了的，鵲橋三號系列衛星將驗證通訊、導航和遙感服務的關鍵技術，從而打造出全面的鵲橋中繼星星座，這樣達到「地月金火」的通訊連線，這是第一個大部份。
第二個階段、與中國天鏈衛星進行連線，天鏈衛星中國已經完成了3顆星布局，實作軌域100%覆蓋，這也是中國實作了中繼衛星系統從無到有，航天測控範圍從17%提高到近100%的一個變化，中國也成為了繼美國之後，第二個實作中繼衛星全球組網的國家，實作了巨大的跨越。
當然，這個天鏈衛星也並不中國最初有的，而現階段的神舟飛船，空間站任務等等都是在利用其通訊能力，而要建立這個新的通訊問題，中國預計還要發射一顆天鏈衛星。
然後在連線天鏈衛星與鵲橋衛星，從而實作更強大的組建，完成之後，不僅為中國神舟飛船、空間實驗室、空間站提供數據中繼與測控服務，支持空間交會對接任務，同時為中國中、低軌域資源衛星提供數據中繼服務，為航天器發射提供測控支持。
未來也將全面為了確保ILRS與中國地面控制中心之間持續、無縫通訊。
所以，有必要整合月球中繼衛星和天鏈中繼衛星，形成雙衛星中繼系統，打造更加穩定的通訊能力。
值得註意的是，中國提出這樣的概念，還有一個關鍵性的點，那就是可以擺脫不少海外的測控限制，有了它，中國可能就直接在中國這個區間，就可以完成各種復雜的任務。
所以，看上去DRO衛星星座也是進行通訊技術驗證等問題，包括建立月球導航和通訊基礎設施以支持月球探測，但是自中國也並不局限於它這一個，還有更多的深空系統在組建之中，有一句話說得好，越多越好。
因為在其中一個出現問題之後，中國還有備用的，而不是限於無法執行任務的狀態，這好比建立地球衛星通訊系統一樣，幾個一起上，那都好的時候，都可以全面提升整體的網路實力，就算是出現了其中一個問題的故障，那麽後面也還有備用的價值。
所以，這就是中國在深空布局的不一樣點，這也是中國獨有的深空技術發展，而世界不少國家，未來在與中國進行航天合作之下，可能也會感受到其不一樣。
的確也是這樣的，因為中國航天一直保持開放態度，從嫦娥六號就可以看到，中國如此重要的月球背面任務都已經開啟了全球合作，未來嫦娥七號，甚至還有7個合作，而月球科研站是更加地多，已經有數十個國家或機構已經加入其中了。
未來中國月球科研站必然是一個具有「國際化」狀態的平台，所以，期待中國的這些星座早點建設完成，全面推動中國深空探索的進度，實作更強大的突破。
