飛行員會覺得開車很簡單嗎？

讓一讓，我來！以下，你將看到史上最具體的飛機和汽車之間的PK。

孰難孰易，拭目以待！

既然是比較，那麽就要科學、嚴謹。

一、確定PK載具

我們需要選取兩種相近的載具，才容易得出駕駛的難易程度。

總不能拿飛「 A380 」和開「 Smart」比較

（不好意思，放錯圖了）

也不能拿飛「 蟋蟀」和開「 公路列車 」比較

我們那麽，由我來隆重介紹兩位

「 DA40NG 」 VS 「 08款思域 」

為啥是這倆貨？因為在澳洲學飛用的是DA40NG，平時和同學開的九手08款思域。

兩者有可比性嗎？有！

DA40NG，自動變矩、渦輪增壓，無需調節螺旋槳槳葉角度和燃油混合比，只有一根油門桿，可謂單發螺旋槳飛機中的自動擋。

（兩者座艙比較，da40ng略去方向舵踏板）

二、確定PK計畫

同時，也要選出有可比性的計畫

總不能拿飛「 OEI（單發失效）時的進近」和開車的「 直線行駛」比較吧！

1、基本操作，鑒於駕駛汽車沒有「儀表開車」和「管制道路」的計畫（機靈鬼們，別提單雙號限行），飛行計畫全部在「 目視飛行規則（VFR）」和「 無管制空域」條件下進行。

如有違反，取消「 DA40NG」的參賽資格，一年內不得申請比賽。

2、考取執照，因為我只有C1駕照，那就拿飛行的私照比較吧（去除基本儀表飛行BIF）科目，包含理論考試和實踐考試。

3、外界駕駛環境比較

三、進行PK

1、基本操作

①繞機、繞車檢查

「 DA40NG」繞機檢查分三圈：

第一圈確認輪擋、皮托管套移除；飛機外形完好，各個舵面完整、連線牢固、活動自由；輪胎和剎車片完好、無剎車油泄漏；機尾防擦尾墊片光滑。

第二圈檢查液體，燃油量充足，無汙染、無泄漏；發動機、減速箱滑油充足，無泄漏。

第三圈檢查電器裝置，PFD、MFD顯示；電動襟翼可放下並鎖好；皮托管加溫工作；航行燈、頻閃燈、著陸燈、滑行燈亮。

「 08思域」繞車檢查：

車身完好，輪胎氣壓足，車門關好，車輛周圍無障礙物，前後方交通狀況。

兩者相比，DA40NG的繞機檢查較為復雜。

②操作

「 DA40NG」：一桿兩舵，一油門

桿：控制飛機俯仰、滾轉

舵：控制飛機偏航，舵上方是壓踩式剎車，地面滑行減速、控制方向用

油門：控制節流閥從而控制發動機功率

「08思域 」：油門、剎車、方向盤和換擋桿

油門踏板：控制節流閥從而控制發動機功率

剎車：減速用（彈射起步？我不會，別問我，我不知道）

方向盤：控制汽車左右方向

換擋：透過撥片調節變速箱，使汽車處於不同的檔位

飛行是三維運動，而汽車是二維運動，飛行需要考慮的方面多，如坡度、高度、不同情形不同油門設定、空速（失速、超速很危險）

如果在空曠的平地（空域）裏，駕駛思域應該容易一些。

2、考取執照

「 私用飛機執照」

體檢：國內需持有二級體檢合格證,體檢標準如下PDF

考試分為兩部份理論考試和實踐考試。理論考試主要包含航空氣象、領航、飛行效能與載重平衡、人的因素、通用知識、飛行原理、法規、考試所用飛機的相關知識。國外會是全英語，國內有飛行之翼等題庫軟體較國外簡單。

實踐考試：對應以上操作，考察基本動作和五邊飛行，以及重點部份特情處置，如無襟翼著陸、失速改出、發動機失效迫降等。

C1駕照：

透過相關體檢，要求如下

科目一和科目四為理論機考，有相應的題庫軟體，題量和難度都不大。

科目二為場地考，考察側方、倒車、坡起等基本操作；科三為路考，考察模擬燈光、起步、加減檔、變道等基本操作

體檢表明，飛行門檻較高，理論知識飛行較多，考察基本操作時，還會模擬緊急情況，飛行考試難度稍大。

3、外界駕駛環境

飛行，無管制空域目視條件下，法規明確寫明了優先權、路權，但依然會有人違反，我學飛期間無管制空域內，航空器不安全接近時常發生。雖然發生碰撞機率小，但一旦發生後果嚴重，生還機率幾乎為零。

天空雖然廣闊，但頻繁的駕駛艙外掃視依舊不可少。

開車，啊，亂變道、加塞比比皆是，更有甚者高速公路逆行，開車和沒有學過駕照一樣…駕駛環境較為惡劣，小心小心再小心。

車禍、空難都猛如虎，時刻需要保持良好的情景意識，安全第一。

四、得出結論

就駕駛單發螺旋槳飛機與自動擋汽車 私人出行 而言，從駕駛證考取到基本操作，汽車較飛機簡單，但是兩者的外界駕駛環境各有各的特點，都需要保持時刻警惕，保證安全駕駛。

恭喜在這一方式下，DA40NG略勝一籌！

（身後是硝煙彌漫的戰場）

五、獲獎感言

DA40NG如是說 ： 我只是飛機家族中不起眼的一員，大哥有B747，大姐有A380，小弟有DA20、C152，我代表不了整個飛行界，那裏有更復雜的飛機、更惡劣的飛行條件（例如儀表氣象條件、高-高原機場），當然也不缺技術高超、理論紮實的飛行員…

我：你意思是我技術不好，理論不紮實嘍？

DA40NG：菜雞閉嘴！當然汽車一方，有以毫秒論成敗的賽車比賽，有拉到航空公司天天能拿節油獎的出租車師傅，有能駕駛公路列車的卡車司機… 各行有各行的特點，行行出狀元。

完結，撒花！

都看到這了，點個贊吧！祝你天天CAVOK

@知乎日報 @知乎科學

小李不帶著工友一起來看看熱鬧嗎？

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