年年春節，三亞都會進入到風口浪尖，年年返程都很難。
然而今年返程，特別難。雖然已經放開出境旅遊，但今年的三亞春節依然火爆。
不光是酒店，能夠賺個盆滿缽滿，連節後的出島機票都經濟艙售罄，只剩公務艙。
看到這種情況，三亞乃至整個海南不得不背上罵名，上熱搜以後，連民航局都緊急調配運力資源，滿足大家的返程需求。
那問題來了，僅僅是三亞是這樣嗎。並不是，還是拿長春來說，在之前我從北京出發前的文章裏，我特地說了一句關於長春的機票情況。
我12號查的17號的票，長春回上海、南京、杭州、無錫、南通，經濟艙全部售罄。
同日，連飛合肥的都沒票了。
畢竟小長假結束了，大家都準備開始新一年的勤勞工作了對不對。
其實不光是長春去華東了，就連石家莊到北京這樣一小時高鐵路程，每天有上百對列車經過的路線，在春節返程高峰時段依然需要候補，甚至連候補都沒有火車票。
這是運力問題，本來人就多。
那為什麽，三亞能夠被罵上熱搜，而長春，和其他買不到票的城市都不能?
很簡單，罵三亞能夠引起大家仇富的共鳴，你罵長春，誰理你啊。
一說春節能去海南的，那肯定都是非富即貴。這種仇富話題多有吸重力啊:誰讓你過年去海南？誰讓你不買回程票？
這兩天又多了一條，誰讓你不帶護照，能買轉機棄程票的那種。
當然這條其實就有點過分了，有幾個去海南的，想著還要帶護照去啊……國內旅行我也很少帶護照，除了像是之前那個特殊的年份。
疫情前，在打工人有限的幾天不用請假的假期，想做到假日最大化的往返行程中，經濟艙機票同樣要提前購買，且需要全價。
我以前團隊裏有個兄弟是海南人，十幾年前，就曾跟我吐槽過他春回家的這個難度:不提前延後請假，往返機票，都要花五六千塊錢。
所以給他批假，領導們也不看具體時間，大家都差不多得了。
而且其實和去年春節相比，今年也有一定的特殊性，不光是海南，全國範圍內，跨省出行的人都更多啊。
舉個例子，去年春節知乎還邀請我回答過好幾個關於過年回家是否「安全」的問題呢。
不過，今年三亞被罵上熱搜，現在民航局又緊急調配了運力資源，倒也是符合會哭的孩子有奶吃這一原則。
挺好。
