兩個根本的制約因素：氣候跟地形
歐美大部份景點的氣候屬於海洋性氣候甚至地中海氣候，一年至少6個月屬於舒適區。大部份房車使用者也是候鳥型玩法：冬天去佛州加州，夏天上山或者海邊貓一個月。北美這邊山也不高，翻山越嶺的州際高速不少，山路並不難開
光氣候這一條國內就對標不了。全國幾乎都是大陸季風氣候，夏天蒸籠，雨季憋悶，秋冬更別提。房車過冬屬於極限生存了已經。須知房車最大的問題就是能源和水箱都極其有限。夏天空調洗澡，冬天供暖都是瓶頸。
至於西部無人區就更別提了。房車底盤常年處於高負荷狀態，趴窩機率比普通車更高。水電氣3個子系統，壞一個就沒法住人。
國內的山路和美國的山路也根本不是一個概念。建設之初大多就沒有考慮過房車這類超寬超高車輛的透過性。同樣的路本地司機開卡車能飆起來，大城開慣了小車的司機連錯車都不敢
中東地廣人稀，土豪遍地，但是中東也不流行房車。一個道理
也許再過20年，電池價格下降一個數量級，超沖密度能提高兩個數量級。500度電的全電房車能做到30萬以下。那時候中國房車市場也許能克服上面的氣候障礙。
