问界m5也好m7也罢，加上理想L9的发布。。。事实证明电动车已经开始内卷。
传统汽车企业在这些方面实际上太慢了。
问界的成功说明一个问题，你不想和华为合作，总有企业想要和华为合作，现在这个市场是谁先到谁得，蔚小理等造车新势力先跨出了一步，但是对于传统汽车制造企业来说他们还在犹豫，虽然并不是没有进攻新能源车方面，但是感觉上还是被传统内燃车拖了手脚，而小康这种企业反而没有负担，和华为合作后讲的是实在的利益，哪怕背负的是一个代工厂的名头，消费者撕了小康的商标贴上华为的商标，但是也算是一种积极的相互利用。毕竟在小康发布M5之前，谁知道小康这个企业。
而更可怕的并不是小康的车火了，而是小康的成功意味着其他的企业也可以做小康模式，这也是这两天华为和江淮合作后江淮股价暴涨的原因。
有些车企非要扯灵魂，而华为和小康的合作证明了小康可以保有灵魂，虽然面子上并不那么好过，但小康获得了利益是实实在在的。
你不做总有人做，所以我对长安非常看好，也买了长安的股票，前几天还分了股，虽然暴跌了一下，但我没动，就因为长安是主动积极的和华为合作的老牌企业。华为也用事实证明了，他就是一个零件供应商和技术方案解决商，你可以买华为的方案，也可以自己解决方案。你可以用华为的全套方案，也可以部分用华为的方案，很多方面并没有定的那么死。
而很多企业即使不采购华为的方案，也会购买其他企业的方案，那么既然和华为的合作带来的利益更大，为什么就不可以跟华为合作呢？
看吧，问界的车型爆火带来的将是非常强的连带效应。不仅仅是江淮而已，很可能今年底就会还有另外的企业陆续的使用华为的方案，然后今年将会是国产新能源车内卷开始的一年。
M7已经玩起了性价比，晚了连屎都吃不上热的。
