神力科莎：争锋的制作商Kunos Simulazioni对SRO与Nordschleife达成的协议是感到十分惊喜。Marco Massarutto解释了将第二代Assetto Corsa推迟以适应备受期待的纽伯格林DLC的决定。
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我的钱包已经准备好了。
在确认这一消息后，Assetto Corsa Competizione的粉丝们在社交媒体上发表了一些回应，终于，备受尊敬的德国赛道将在几天内登陆模拟赛车平台。
自盘古开天地起，模拟赛车手们就一直在要求Kunos Simulazioni的GT World Challenge官方模拟平台神力科莎争锋加入纽伯格林Nordschleife赛道。
答案一直很简单：「不可能」，因为该赛道不在SRO的赛历中，而Competizione的内容必须符合SRO赛事的计划。
但是，在2023年7月，这一切都改变了，纽伯格林宣布与SRO附属的Intercontinental GT Challenge系列赛事合作，将24小时纽伯格林加入了赛历中。
突然之间，纽伯格林DLC的加入成为了可能。
只有一个问题——Kunos正在为其GT2 DLC添加最后的润色，并全力以赴开发「神力科莎 2」。
「我当时的反应是‘哦，天哪，别是现在，别是现在’，」Kunos Simulazioni的执行经理Marco Massarutto在接受OverTake-RaceDepartment采访时笑着说。
「这是我们的最初反应，因为我们的工作流程是有计划的，我们对这一消息一无所知。尽管我们与SRO合作了很多年，但这对我们来说甚至是个惊喜。他们想要制造一个惊喜，他们做到了！」
拥有实现如此著名赛道的能力是一回事，但在Kunos的下一个重大项目之前，决定投入所需资源来创建它则是另一回事。
这需要对计划进行重大干预，以至于Kunos的母公司Digital Bros发布了一份专门的新闻稿，解释了这一变化：
「Kunos Simulazioni团队正在完成PC和游戏机的新DLC的开发，为此，神力科莎的下一个版本将被推迟，」新闻稿中写道。
「我们开了一个10分钟的会议，只是为了决定‘我们该怎么办？’」 Massarutto回忆道。
「这是一个非常短暂的会议，因为多年来，我们一直告诉我们的玩家‘我们想要加入Nordschleife，但它不在GT World Challenge日历中’，但是现在它在了，我们必须加进来。」
因此，考虑到这一点，只需从现在已有十年历史的原始Assetto Corsa中提取赛道模型，并将其放入Competizione中，不就可以了吗？
Massarutto解释道：「这不是一种痛苦，而是一种特权，但绝对不可能从初代AC中复制粘贴的操作，因为很多东西已经改变，而神力科莎争锋的游戏架构也完全不同。」
「Nordschleife的制作非常非常复杂，但最终，我们对最终结果感到非常自豪。
「在白天或晚上，在雨中，在神力科莎争锋中驾驶GT赛车，我认为这是一种令人兴奋的体验。多亏了Nordschleife，ACC可以以最好的方式展现自己。」
模拟赛车手们也不必等太久就能体验到它。「绿色地狱」DLC将于2024年4月1日在PC上推出（主机版本将随后推出）。
一旦发布，人们对「神力科莎 2」的猜测就会升温，该游戏在本周的Digital Bros半年度收益报告中被列为「计划于2024年夏季发布」。
这仍然是505 Games出版商和Massarutto极度保密的事情：
「简而言之，给神力科莎争锋起的代号[在ACC的游戏文件中使用程序名称‘AC2’]是错误的。
「新的神力科莎将遵循我们在神力科莎‘1’中的制作方式。」
「然而，这不是简简单单的一部续作，它呈现地更多，更多。它绝对不像争锋那样是一个分支。」
令人心动。在GT2 DLC之后，然后是纽伯格林24小时包，再加上「新AC」中的其他内容，今年对于这个系列来说至关重要，这是其领导人非常清楚的：
「我会说2024年对我们来说非常重要，因为我们有很多发布计划，比如新的神力科莎和纽伯格林 DLC - 这些都是巨大的事情。
「因此，我们正在尽力让我们的玩家非常高兴。希望我们能做到，但我们需要一步一步来。」
