传统油车的空调系统没有制热功能,只有制冷功能,因为不需要,发动机的热量足够加热车内空气。
但是电动汽车由于没有汽油发动机的余热热量,冬天车内需要热的时候只能利用ptc电加热或者用空调制热(热泵),这个热泵和家庭用热泵的原理是一样的,应该说热泵的效率比ptc高多了,这也是厂家宣传热泵的主要原因。
但是特斯拉电动汽车就有点不一样了,他利用空调原理搞了一个汽车的热管理系统,因为电动汽车的有些部位会产生热,有的部位需要热(比如车内空气、电池等),设计了一个巧妙的八通阀,具体可搜一下相关视频
传统油车的空调系统没有制热功能,只有制冷功能,因为不需要,发动机的热量足够加热车内空气。
但是电动汽车由于没有汽油发动机的余热热量,冬天车内需要热的时候只能利用ptc电加热或者用空调制热(热泵),这个热泵和家庭用热泵的原理是一样的,应该说热泵的效率比ptc高多了,这也是厂家宣传热泵的主要原因。
但是特斯拉电动汽车就有点不一样了,他利用空调原理搞了一个汽车的热管理系统,因为电动汽车的有些部位会产生热,有的部位需要热(比如车内空气、电池等),设计了一个巧妙的八通阀,具体可搜一下相关视频
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