首先大疆自己绝无可能进军军用无人机领域,毕竟它标榜纯民用企业才好向全世界买货。但是未来再开一个半空壳的军品公司还是完全可以的。
至于多轴无人机的军用前景。只要电机变速还能应对升力调节,那么它相对直升机构型在第一性原理上其实没有本质区别,如果桨盘载荷相同的话,那悬停和巡航性能也应该是几乎一致的。多轴构型的主要缺点是电机变速与螺旋桨变距相比,大型化以后就很不灵活了。
而对于步兵和小型车载无人机,垂直起降能力是非常重要的,因此军用多轴还大有可为。
首先大疆自己绝无可能进军军用无人机领域,毕竟它标榜纯民用企业才好向全世界买货。但是未来再开一个半空壳的军品公司还是完全可以的。
至于多轴无人机的军用前景。只要电机变速还能应对升力调节,那么它相对直升机构型在第一性原理上其实没有本质区别,如果桨盘载荷相同的话,那悬停和巡航性能也应该是几乎一致的。多轴构型的主要缺点是电机变速与螺旋桨变距相比,大型化以后就很不灵活了。
而对于步兵和小型车载无人机,垂直起降能力是非常重要的,因此军用多轴还大有可为。
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