神舟十九号航天员确定,整个任务训练过程均已结束,并且进入到「待命出征」的状态。
根据中国航天员杨利伟披露,神舟十九号载人飞船将在月底进行发射,同时,发射之后,还将迎接神舟十八号航天员返回。
这不,在我国神舟十九号载人飞船最后准备阶段,我国载人航天办公室发布新一轮的轨道预报,那就是我国将执行中国空间站轨道的抬升,这是干什么呢?下面就一步一步来看看。
神舟十九号乘组定了,航天员待命出征
没错,对于神舟十九号载人飞船来说,我国早就披露了其相关性的任务,并且执行任务的三位航天员乘组也早就确定了,而这三位航天员此前一直保持训练。
但航天员杨利伟10月已经再次披露了,乘组训练均已经整体结束了,就差不多就是等待发射任务的执行,但有一点这里还是需要强调一下,虽然我国多次披露了关于航天员确定,包括这一次杨利伟也没有透露其具体的名单,这是因为我国明确规定了,不允许对外泄密。
因为航天员一旦公布,涉及的问题就很多,所以,一般来说,执行任务前数小时,我国才会进行公布,而且,这一名单应由装备发展部载人航天办公室按照规定程序适时宣布,相关人员必须三缄其口,绝对不能对外透露消息。
所以,很多人都非常意外,一直都在说确定了,但又没有看到具体执行任务的航天员名单,只能说,给大家说这么多已经算是很多了。
我国的航天策略与其他国家不一样,不会那么早进行公布,这也是正常现象。
所以,大家看到的一些航天员可能参与任务,那也只是推测性的说明,比如:有人说神舟十九号载人飞船的指令长可能是蔡旭哲,这也是根据实际性我国执行任务的情况来说明的,的确这个概率还有。
因为从神舟十六号任务之下的情况来看,景海鹏成为了指令长,并且是神舟十一号任务的航天员。
神舟十七号载人飞船汤洪波成为了指令长,而他又是神舟十二号任务的航天员,神舟十八号载人飞船指令长叶光富,此前是执行神舟十三号任务的航天员。
所以,依照这个规律来讲,神舟十九号载人飞船指令长,有可能就是蔡旭哲。
而在我国宣布航天员确定之后,航天员训练的过程之中,陈冬、刘洋都出现了一些活动现场。所以,这排除法来计算,的确有可能。
但还是那句话,我国航天员公布之后才能够确定,在没有公布前,一切可能性都存在,大家以航天中心为准。
这不,在神舟十九号任务进入倒计时,最后阶段之下,我国空间站的轨道调整数据又来了。
中国空间站:将抬升10公里,这是为什么?
的确,这让很多人比较意外,这是要干什么?为什么要进行中国空间站的轨道提升?其实原因非常简单,那就是为我国神舟十九号载人飞船的发射做准备。
按照中国载人航天工程办公室新发布的轨道预报数据显示,中国空间站计划在北京时间 时段实施一组变轨,将轨道高度抬升超过10km。
这次是神舟十九号发射前的调相变轨,为飞船与空间站交会对接做准备。
那很多人就要问了,为什么发射前要进行调整?其实进一步说明就是为了发射之后,神舟飞船与中国空间站更好的对接。
当然,这个对接过程也是比较难的,需要各个环节做到「精准」,这也是为何我国在对接前,要在各个方面做好准备。
比如:神舟十八号载人飞船此前采取的「自主快速交会对接模式」,听起来是「自主」性一样,但这里面涉及的问题很多,在航天领域也被称之为太空中的「万里穿针」,交会有自动与手动两种模式。
当代的自动控制精度足够高且稳定,但人控仍然作为一种冗余手段保留了下来。这是因为机器无法替代人在现场的临机处置能力。
两个飞行器非常接近时若发生异常,地面干预的实时性比不上现场的航天员,并且航天员可以进行综合情况的判断和处置,更有利于保证安全。
而曾经我国的对接模式,与现阶段的对接的模式也不一样,曾经,我国在太空进行的航天器交会对接都是在水平方向,两个航天器保持在一条直线上,对接只要控制好相对速度就可以实现,而从神十三起,径向交会对接成为常态,飞船是从下方向上,「追」着核心舱交会对接。
那个这个「追」肯定也需要对空间站的轨道调整,这样才能够满足。所以,空间站轨道调整就是为了实现更好的对接,一般情况来说,后续还可能进行调整,这只是其中的一部分。
所以,大家在画面上看到空间站的对接都非常容易一样,但实际上整个执行任务的过程还是极其复杂的。
期待神舟十九号圆满成功,神舟十八号返程
的确,在神舟十九号任务取得圆满成功之后,神舟十八号就会进入到返程阶段。当然,这一次返回地球,可能会带一些实验数据成果,此前我国航天员也下行过数据。
所以,这一次会不会有一些特殊性的数据实验成果呢,这还是令人期待的。
而且从神舟十八号航天员创造的成就来看,应该不少。在返回之后,也将准备恢复身体了,毕竟在太空之中生活了大半年的时间,这需要一定时间的调整。
调整之后,这些航天员乘组,在后续还可能执行载人飞船任务,我国「老带新」的策略没有改变,并且未来我国第二批次,第三批次的航天员都将成为「主力」航天员。
那么新的航天员,在未来就可能是带领新一轮航天员参与任务的指令长,这也是值得期待的,这就是大概的情况。