2024年3月23日至4月4日，耗时13天，8000KM，完成了我人生中的第二次进藏。
因为经常收到身边朋友一些关于走318车辆要求、路况、高反等等问题，在二次进藏后，我觉得有必要整理汇总一下，供有需要的朋友参考。
【先说路况】
路况决定了车辆，所以路况需要放在前面。
一是路面情况以硬化路面为主。四川-拉萨，也就是318，全程不偏离318国道的情况下，路况还算可以，除少量施工路面，以硬化的路面为主，基本上各种车辆都可以应付。
二是路况随着海拔变化而变化。318路况整体来说较为复杂。先是海拔不断高低变化，在春夏交替的时节，随着海拔的变化可能会体会到一年四季的路况，艳阳高照、阴雨绵绵、雪花飘飞，进来带来路面在低海拔干涩平时，中海拔又湿漉漉，高海拔又结霜暗冰。
三是盘山公路转弯多。大家都知道318国道大都是建在山腰、山间，自然少不了转弯，伴随着转弯有爬坡下坡，最重要的是视野的缺失和不足。在这里提醒走318的小伙伴，在没有确定对方无来车的情况下，弯道绝对不要超车。
【关于车辆】
我两次进藏，这里说一下自己用的什么车，以及路面上常见的车，还有那些车会成为我们旅途中是需要注意警惕的。
一是我的进藏车辆，2.0够用，2.5好用。一次是在2022年4月，当时疫情原因，被卡在康定无法川进，改为滇进，然后走219从新疆出藏，当时开的是租赁的2.5L排量的丰田RAV4，全程无压力。第二次进藏，也是为了弥补当时没能川进的遗憾，这次走的是川进青出路线，开的是自己的2023款的斯巴鲁森林人，2.0L排列，出了坡道超车略感无力意外，其他正常。
二是两次进藏，318上常见车迥然不同。2022年第一次进藏的时候，目测直观可见的常见车辆必是清一色的丰田，而今年不一样了，目测最常见的车辆必然是坦克300居首，其次是丰田霸道、陆巡，然后就是冷门的SUV，也会有一些轿车。这是进藏车辆，除了这些以外，还有一些本地的各色车辆，以及施工、运输的大车。
三是要注意大车，还有鲁莽的跟超侠。318国道上的大车并不友好，可能处于上下坡、路面有少许凹陷等原因，无论是同向还是逆向，大车很少主动礼让小车，生手们与其惧怕路况，不如惧怕大车。另外，就是同向超车，没有绝对把握的情况下，尽量不要跟着前车一同超车，一旦逆向来车，前车可以躲进去，你作为后车就不一定有地方让你躲进去了。这样很危险。同样，走318的小伙伴，也要警惕对向这样的行为。我是在行驶中，多次停下来，礼让对方，等对方尴尬地回到自己的路线后，再前行的。
【关于高反】
一是人的高反需要关注。我第一次进藏的时候，可能也是因祸得福，没能从康定进藏，改成香格里拉德钦进藏，才避过了折多山高反初体验，所以第一次较为适应，只在香格里拉当晚入睡的时候，出现了心率加快的失眠高反状况，吸了一瓶氧气之后，后面走的318，以及阿里高原，都没有再吸氧气。第二次进藏，折在了折多山，之后就开始惧怕4000以上的海拔，每次到了4000海拔以上，白天会有头疼的感觉，晚上睡觉会有心率加快，耳朵可以听到心跳的窦性心律、失眠，以及少许胃疼的状况。这里建议准备口服葡萄糖、氧气罐，葡萄糖见效是最快的，氧气别等到缺氧高反的时候才吸，根据自己身体状态来选择应对。
二是车辆、密封包装的高反也不要忽略。平原上的密封包装，到了高原可能会出现鼓包的情况，同样胎压方面，我是在2000海拔把胎压降低了0.2bar，从2.6调成了2.4，避免爆胎。
三是烟民们最最关注的打火机问题。其实不单单是打火机，炊具燃气灶也有同样的问题，那就是打不着火了。这里并不是着火点改变了，高原的变化是海拔，进而带来大气压强、氧气浓度的改变。我用电子打火机、火石打火机做了对比，火石打火机是可以顺利打着的，电子打火机通过高频打火，偶尔也能打着。个人认为依旧是氧气稀薄，电子的单个电子火花不足以引燃。所以，如果老铁是用的最传统的火石打火机，就不用害怕了。
【关于景点】
318的景点，众所周知，当然是分散的沿途的路边。
一是沿途的打卡。沿途的打卡点，以雪山、海拔标记为主。高海拔的打卡点有售卖特产、氧气的人员。相比2022年，最直观的感受就是少数打卡点开始出现商业化的迹象，比如72道拐、色季拉山遥望南迦巴瓦峰的观景台。好处就是可提供的旅行设施更卫生便捷了，劣处就是感觉本是一场奔赴自由的旅行，并不是那么自由了。
二是景点打卡。景点的打卡顾名思义，布达拉宫、大昭寺这些，景点外倒是没有太多注意事项，反倒是更便利了。2022年布达拉宫广场上，很多人为了拍倒影，会在广场留下一滩滩水渍，现在广场安装了镜子，拍布达拉宫倒影很方便。如果进入景点，提醒两点，首先是一定要提前预约，千万不要觉得大可随到随约，错过了就是一两天，很可能会影响行程，然后就是女生不要穿裙子进入景点内部。
【关于餐饮住宿】
高海拔地区，沸点会降低很多，所以对于追求美食的朋友，可能会让你失望。但是住宿方面，相对分化，仁者见仁，大可追求。
一是关于餐饮。毕竟自驾，相比固定景点深度游，缺少了很多运动。所以在餐饮方面，我自己是本着八分饱，充饥为主。所以并没有对美食寄予太高的期望，更是错过了品尝藏餐的机遇。如果有朋友尝过，欢迎分享。
二是关于住宿。在2022年的时候，旅途中很多酒店是免费提供氧吧的，但是今年有很多不通，虽然酒店写着提供氧吧，但是多是需要单独收费的。因此在住宿方面，可以根据自己的喜好，先确定酒店住宿环境，再看氧气，然后看早餐服务什么的。
【关于消费】
走318，我个人觉得消费主要分为四个方面，车、住宿、餐饮、景点。
一是车的消费，看自己车的油耗，和行程规划了。我的斯巴鲁加95#汽油，平均下来每公里5毛线那样，一天行程大概在300-400公里的样子。
二是住宿的消费，可以看到景点的住宿房价大概在1000左右每晚，非景点的可选择性很多，看自己的具体需求了。
三是餐饮的消费，如果不去追求噱头，按照100元/人/天的标准，足够了。
四是景点的消费，沿途的打卡点多是免费的，不涉及收费。像冰川、布达拉宫，这些都有票价，比较公开透明。
我们这一圈两人单车，13天，大概花了1.2W。粗略估计，车占了有50%，住宿30%，餐饮15%，景点5%。
暂时这些了，照片都还没整理随便摆了几张上去，先去吃饭了……
