春秋那种就是旅游团已经卖完回本了，他们那个航司本质上又不是盈利性航空公司， 只是旅游团的运输工具而已，旅游团赚钱航司肯定不会亏，而且把成本做高，通过做账，拉高成本少交点税，其实能从旅游团上赚到更多的钱。
春秋这种旅行航空大巴，航班服务差（比国内好点，国际线起码有1个托运箱），时间也不一定好（大概率还得加一晚旅馆费，对应的是旅游团都是事先安排好的），所以剩下的票都是顺手人情了。
而且税务和附加费自理，实际上也不是8块到手，等于借你开张票，有个真实交易，航司还能冲一部分税务成本罢了。
春秋国内外这种航班一直很多的，大多是旅游团全包交通，然后飞机落旮旯省起降费，旅游团落地直接大巴接走，散客就自求多福了。
春秋在日本经常有旭川高松德岛佐贺这种一般旅客不会选择落地的地方，最神奇的是春秋会落日自百里空军基地，然后用大巴把你拉东京的（茨城机场），所以这种对于一般旅客来说本身大多是垃圾票，像日本铁路费用贼高，很多地方不通新干线，落地之后得花很多钱+时间成本才能到你想去的地方，相比直达如果不便宜很多，根本没人要买。
所以旅客那边就是给你顺手人情+做个广告，航司就是拿去冲账罢了。
大阪那其实也同理，旅游团没塞满的话，总有几个空位。
只不过这种票不一定买得到是真。
好地方的票有很多人都盯着，本来就没几张，大多就是瞬间没了。
