兩排共用一個大遮光簾真的是個反人類設計，人為制造矛盾。
有些乘客要看風景防暈車，要拉開遮光簾，有些乘客要看螢幕，或娛樂或辦公，要拉上遮光簾。都是人之常情，沒有誰比誰優越，共用的結果不就是看誰會鬧誰會使盤外招，不鬧不使盤外招的一方就吃虧。
現在兩個會鬧的硬茬終於碰到一起了，矛盾浮上水面，水面下吃虧的大多數可算盼到了幫自己出氣的身替。
當初就應該學日本動車組，要不一排一個小窗，要不大窗中間立個小柱子分成兩面遮光簾。學歐洲動車組前後排共享大窗共享遮光簾，又是搶遮光簾又是面壁的，根本就不符合咱們的實際。乘客根本就不在乎動車組效能指標有多高，人家就想舒舒服服快速到達目的地，對你那些效能指標既不懂也不感興趣。
花大力氣最佳化效能，人文關懷拼命丟分，你這動車組是給領導和業內圈子造的，還是給乘客造的？
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部份評論區就搞笑了，分成兩塊遮光簾，提一嘴領導就成崇洋媚外了。
就因為小鬼子有，國人就不配有？
部份評論區還真在拼命證明不配有，人性化設計就是崇洋媚外的。
那幹脆窗戶也給取消了唄，悶罐車運人絕對不會崇洋媚外，也沒有你們認為不必要的成本，乘客也沒有以上帝自居的臭毛病。
再進一步，昂貴的真空廁所也可以大部份都取消了，一列車保留一個就夠了，在景區在商場可以排長隊上廁所，怎麽在高鐵上就不能排長隊上廁所了？而且高鐵的平均旅行時間並不長，乘客憋不住那是乘客的問題，憑什麽讓不上廁所的乘客也承擔真空廁所的成本？
再進一步，既然都不需要人文關懷了，乘客的所有要求就是被慣的，連個遮光簾都要提意見。還是把高鐵直接設計成畜牧運輸車吧，讓乘客們知道自己是什麽地位，車廂裏直接搭好鐵架疊上個三層，運量爆表，票價下降到過去的三分之一，誰要是提意見，不感恩廉價高鐵，誰就是崇洋媚外的反思怪。
