NASA的重返月球計劃還真的是一步一坎坷，就像一些網友評論的那樣：NASA兩名太空人重返地球都困難，現在還妄想著重返月球！
美國兩名太空人滯留國際太空站的問題剛得到解決方案，波音公司的星際客機將在9月初空載下行返回地球，乘坐星際客機進入國際太空站的兩名太空人計劃在2025年2月份乘坐載人龍飛船返回地球，8天的太空出差延長到8個月，來了一波超長加班！
但是從另外一個角度來講，NASA這一次決定應該也讓兩名被困太空人長舒了一口氣，無論怎麽說乘坐載人龍飛船要遠比波音公司的星際客機靠譜的多！
太空人重返地球的事情剛要告一段落，重返月球之路又將面臨難題。
上個世紀60年代末至70年代初，美蘇的太空競賽，最終以美國的六次成功載人登月結束，人類飛出地球首次踏足地球之外的天體，在38萬公裏之外的月球上留下了腳印。
雖然我們都不想承認，這項成就的確是耀眼的，但是隨著發展第二波探月高潮馬上就要開始了，不僅僅要載人登月，還要在月球上建立科研站。例如中國的探月工程四期就是要在月球南極建立國際月球科研站的基本型，並且在2030年之前完成中國人的首次載人登月！
而美國自然也想要在這一輪的探月中獲得好成績，並且根據他們一貫的做法，把中國和俄羅斯超過才好。
但目前來看，NASA的壓力的確有點大，因為土星五號的早早退役，美國的載人登月也沒有那麽容易實施了！2019年他們正式公布了阿爾忒彌斯計劃，一大目標是重返月球，第二大目標便是載人登陸火星。
但理想很豐滿現實卻很骨感，從專案一開始便遭遇各種坎坷，一次次推遲打破初始計劃，如果一切順利按正常計劃進行，2024年阿爾忒彌斯III號應該已經完成了發射任務，也就是說美國完成了重返月球的夢想！
而現實情況卻是阿爾忒彌斯II號將不早於2025年9月發射，而阿爾忒彌斯III號將不早於2026年9月份。
現在來看，這個計劃大概率還是要往後推遲的！
我們知道2022年底NASA進行了阿爾忒彌斯I號的發射任務，這是一次無人的繞月飛行，獵戶座載人飛船帶了一個「小假人」來了一波繞月飛行再安全返回地球。當然這個「小假人」全身傳感器，可以幫助技術人員分析發射飛行過程中飛船可能給太空人帶來的體驗！
阿爾忒彌斯I號經過10天的繞月飛行，最終安全返回地球，只不過科學家在檢查獵戶座飛船底部的隔熱板，發現了不理想的燒灼情況。
我們知道航天器在返回地球進入大氣層的時候，在重力加速度下高速執行，就像一顆大火球一樣重返地球，保護航天器以及太空人的關鍵部件就是飛行器周圍的隔熱罩，理論情況下是隔熱罩上的特殊材料燒毀脫落帶走熱量。
但是獵戶座飛船的底部隔熱板明顯出現燒損坑洞的情況，這是不正常的現象！
而計劃在2025年9月發射的阿爾忒彌斯II號將會是載人飛行，使用的是同一款載人飛船，以人員安全為第一要務的載人航天自然是不允許這樣情況的發生。目前來看獵戶座飛船的這個問題仍未解決，因此不得不推遲SLS火箭的總裝工作！
NASA認為目前針對獵戶座飛船問題的解決辦法可能有兩種，一是從根本上解決隔熱板的問題，這就是一個大工程了，勢必會影響阿爾忒彌斯II號的正常發射，時間很可能由2025年推遲到2027年，那麽真正的載人登月就需要到2028年甚至要更久遠。
另外一種比較簡單，把這個問題就放在這裏，改變獵戶座飛船重返再入大氣層時候的角度和軌跡。
當然，根據NASA的說法，他們仍堅持相信阿爾忒彌斯II號會在2025年9月份發射。
其實除了獵戶座飛船之外，用於運送它的SLS發射系統也正在面臨著考驗，這個龐然大物按照計劃將要在不久之後進行組裝，但如果因為獵戶座飛船的問題一次次延期，這個SLS發射系統也是受不了長時間豎直堆疊狀態的，它的自身重力對各個連線地方都有很大的壓力，因此說SLS豎直狀態是有壽命的。
最開始相關機構給SLS火箭的多個接頭壽期認證為一年，但是後來已經改成了兩年，如果中間還有變故出現，難道真的能把壽命延遲到3年甚至更久嗎？
只能說NASA還真的是欲哭無淚啊！重返月球之路太難了，尤其是在中國載人登月的大計劃之下，NASA身體和內心都煎熬！
文/科學黑洞，圖片來源網絡侵刪。
