在正副機長都失能的情況下，一個骨灰級別的飛行模擬器玩家能否安全降落飛機？

2020-08-06科學

在正副機長都失能的情況下，一名「骨灰級別的飛行模擬器玩家」有概率在地面或附近飛機的無線電指令幫助下駕駛飛機降落或迫降，在成功著陸的情況下很可能避免失能者之外的機上人員死亡。

歷史上並無「沒有實際駕駛過任何飛機的人在無線電指令幫助下操縱大型商用客機降落」的記錄，但題目實際上只限定飛機 有正副駕駛 ，並沒要求那架飛機特別大。

2000 年 8 月，一位乘客在 Piper PA-28 飛機的飛行員昏迷後接管飛機，在飛行教官的無線電協助下迫降了飛機。他、他的妻子和他們的三個兒子都安全。

2009 年 4 月，一位從未駕駛過 Beechcraft King Air 飛機的飛行員作為乘客在飛行員突發急病後接管飛機，並在地面無線電協助下安全著陸 ^[1] 。在地面無線電詢問他是在使用自動駕駛儀還是手動駕駛的時候，他回答「我和我的好主 ^[2] 在手動飛這個」。

2012 年 4 月，一架塞斯納 414 飛機的飛行員在空中發病，他 80 歲的妻子 Helen Collins 在只有多年前駕駛一架單引擎飛機的經驗的情況下聯系到空中交通管制，在空中交通管制員和一名飛行員的無線電指導下使飛機迫降而沒有受到嚴重傷害，但飛行員沒有搶救過來。

2013 年 10 月，一架塞斯納 172 飛機的飛行員在空中發病。77 歲的乘客 John Wildey 曾在空軍服役，但從未擔任過機組人員，他自告奮勇接管了飛機。在空中交通管制員、兩名飛行教官和飛行員的無線電指導下，他駕駛飛機一個多小時並安全降落在亨伯賽德機場。飛行員沒有搶救過來。

2019 年 8 月 31 日，一架塞斯納 152 飛機的教官在飛行課上失去知覺，29 歲的飛行學員 Max Sylvester 在他駕駛此型號飛機的第一堂飛行課上依靠空中交通管制員和一名教官的無線電指導將飛機完好無失真地降落。

對於聲稱「用模擬器實驗不能體現心理壓力」的讀者，這裏有個人將他從未駕駛過飛機的朋友帶到真飛機上做實驗的案例：https://www. youtube.com/watch? v=CBw6eghPRCo

他的朋友在他的少量指導下成功降落了飛機。

你也可以在網絡上找到「請一位在家用飛行模擬軟件上飛過若幹萬小時的愛好者來飛專業飛行模擬器」的實驗：https://www. youtube.com/watch? v=sozKB-fczrs

這位愛好者幾乎獨立地降落了模擬的大型商用客機。

Garmin 公司在 2019 年推出了飛機自動降落系統 AUTONOMÍ ^[3] ，已經得到美國 FAA 批準。在這系統正常工作的場合，「乘客成功降落飛機」只需要「按那個大的紅色按鈕」。

這會讓過去數年間這個問題下大量的討論變得好笑。當然，「我按了那個大的紅色按鈕」的新聞價值跟「我和我的好主在手動飛這個」是沒法比的。

參考

^ https://usatoday30.usatoday.com/news/nation/2009-04-13-passenger-lands-plane_N.htm
^ 好主，指「慈悲的上帝」。在一架需要你去接管的飛機上，口稱上帝也沒什麽奇怪的
^ https://discover.garmin.com/en-US/autonomi/