埃隆·馬斯克，這位科技界的夢想家與實幹家，再次將他的宏偉藍圖展現在世人面前。今年9月8日，馬斯克在他的社交平台X上宣布SpaceX公司的首艘星艦飛船將在兩年後發射，目標直指火星，以此驗證登陸火星的整體技術可靠性。而如果一切順利，人類的首次載人火星之旅將在四年後成行。
大家都知道星艦是當今世界上最大的火箭，其箭體直徑9米，發射時高達120米，起飛質素近5000噸，一級總推力約7600噸。而且由於馬斯克決定給星艦加大高度，所以今後其質素會進一步增加，高度則有可能上升到130~150米，而由於推力更大的第三代猛禽發動機已經開始量產，且還有可能增加發動機台數，所以星艦的推力也會增加，不久後便會成為人類首款「萬噸巨箭」。
但馬斯克的理想可不只是在星艦上，十余年來他的一大夢想便是在火星上建立起一座自給自足的城市。雖然這種想法在大多數人看來都是癡人說夢，但他對此投入的熱情與努力從未減少。
在SpaceX的年度會議上，馬斯克曾透露了SpaceX公司今年預計將完成多達144次的發射任務，並保持每年發射量50%的增長速度。這樣的發射頻率，說明到明年的時候該公司的發射次數將達220次左右，2026年幾乎將是平均每天都有火箭發射，而由於該公司獨步全球的火箭重復使用技術，因此其每一次發射都獲利頗豐，該公司也是全球最賺錢的航天公司，這無疑也將為後續的火星任務提供堅實的支撐。
但是網絡上總是有太多的人不相信馬斯克能去開發火星，甚至至今仍有很多人都不相信他的星艦能夠飛往火星，所以在提到馬斯克的新聞中，下面總會有一些人發表黑他的評論。這既反智又無理，馬斯克SpaceX公司的獵鷹火箭和龍飛船等其實都已經取得了極大成功，獵鷹9號火箭的發射次數如今已超過全球其他所有火箭發射次數。
太空中星鏈衛星的數量已經布置了7000多顆，超過了全世界其他國家所有衛星數量之和。
而星艦在第三次和第四次試飛的時候已經具備了發射航天器到預定軌域的能力，如果不考慮回收，那麽它其實已經是一款完全具有發射能力的火箭了。
今年9月份，星艦將進行第五次試射，將重點檢驗回收能力。
從去年4月份到今年7月份，星艦已經進行了4次試飛，幾乎比獵鷹9號和俄羅斯聯盟號之外的其他所有火箭的飛行頻次都高，而今後飛行的頻次則更高，在未來二年中，這款巨型火箭各方面的技術都將趨於完善，其上面級具備飛往火星的能力是沒有問題的，只要助推器能將其送往火星轉移軌域，星艦就可以飛向火星。
而在未來四年之中，將星艦的上面級打磨出具備長時間載人飛行的能力也是可以做到的，而且馬斯克打造星艦上面級的初衷就是開發出一種新式載人飛船，所以可以預見的是， 星艦上面級 很快就會具有這一能力。那麽其在四年之後具備載人飛向火星的能力也是可以做到的。
但馬斯克的目標還並不只是打造星艦這種超重型火箭，而是想開發火星，推動人類首次走出地球前往外星球居住，這可是要比開發星艦困難多了。為了將這一願景變為現實，馬斯克提出了用20年時間建造火星城市的目標，SpaceX的團隊已經著手細化火星城市的設計方案，正在深入研究小型穹頂居住地的規劃，包括建築材料的選用等細節。
同時，另一支團隊則致力於開發可以在火星極端環境中保護太空人的宇航服。此外，還有醫療團隊在探索人類在火星上生育的可能性，這是確保人類在火星長期生存的重要一環。
其實，人類航天發展到如今這個時代，正是走向深空走向外星球的黎明時刻，總會有人去做這樣的事情，馬斯克是一位先行者，即便他不做，那也會有別人來做，也或許由國家力量完成，比如中國和美國也都有長遠的火星探索和開發計劃，只是沒有馬斯克那麽激進，也還沒有馬斯克星艦那樣能飛向火星的經濟實用型的超重型火箭罷了。
以歷史發展的眼光來看，馬斯克的火星開發計劃不僅僅是一次太空探險，它更代表了人類對未知領域的無限渴望與勇敢挑戰，這一探索精神本身就十分偉大，其過程也將成為人類發展史上的壯麗篇章。
訊息來源： 【瀟湘晨報】9月8日報道【馬斯克宣布火星計劃：2年後發射】
