唔。國家隊結束……或許本來就不應該進來……當然，事後諸葛亮不當的好……
充電基礎設施問題是著名的雞和蛋誰先的問題，也是阻撓電動汽車發展的重大難點，而電動汽車又是大家都看得見的未來發展趨勢，所以怎麽搞定基礎設施這個問題就很重要了。中國還是老辦法：行政推進。
車企這邊自然是研發電動汽車了，那麽基礎設施誰來建呢？加油站是中石化中石油建的，那麽加電站自然就是電網建了。
所以，中國出來三家做這個：國網，南網，普天新能源（國字頭）。
中間的曲折什麽的就不說了，也不要提什麽短視或者胡鬧，很多事情國企也不是願意就這麽做的。反正最後結果就是，電網建了成百上千的充電站，數以萬計的充電樁，沒人用。而且隨著技術發展，這些充電樁幹脆就不能給新車充電了……所有投資打水漂。當然，政績還是有些許的。
你說怪誰？我說怪車企！如果在電網把充電樁建好，車企就把合適的產品推出來，那就皆大歡喜了。是吧，是吧……是吧！
當然了，也有個說法，電網也看到了未來的發展，所以想壟斷這個行業，所以不允許別人建。這個看法我認為可能性也是有的，不過前期投資之巨大，遠遠超出了壟斷市場所需，終究還是做了被拍死的前浪了。其實最有利於電網的是換電模式……只不過沒人陪他玩。
13年開始，大家開始反思（這時候了反思個毛），說這個你一個賣電的，怎麽能與民爭利呢？應該誰想建誰建，誰建你都給電。這才是市場經濟啊……但為了公平，唯獨你電網不能建，我雖然不知道電網老大（姓李吧？）怎麽想的，不過我猜她一定在心裏罵娘：你以為老娘想建，你全家才想建！
然後，出台了一些政策啊，鼓勵民間資本進入，如果私人建充電樁，還給補貼。就醬，整個風向變了，電網分工莫名其妙的從基礎設施建設變成只供電了……
好像大家有一個既定的觀點：國企幹砸的事兒，交給市場就肯定能解決。
拭目以待！
利益相關：某想從充電基礎設施分一杯羹的非國企員工
---------補充一下----------
這個問題在8月份提出的時候，國家剛剛做出了推進民營資本進入充電基礎設施建設的決策，而且，電網處於被批評的環境中，同時另外一個國企普天新能源也基本處於癱瘓狀態，公司內部已經放棄了。
沒有說過「國企不玩了」，但是至少我和一些業內的人聊這個事情的時候，都是這麽分析的……因為電網要賣電，再參與進來不太好……
但是在年末……我只想說，太單純了，被忽悠啦~~無論是電網還是普天，都卷土重來了~
