老規矩，先說結論。 這個問題有些本末倒置了。應該說，在國產新能源汽車崛起的這個「黃金時代」，讓小米Su7火了！
任何個體的成功與成長，離不開時代的背景和機遇！
小米Su7從宣傳造車到成功造出一部好車，離不開中國新能源汽車完整的產業鏈，無論是電池還是電機，更多的是組合，而非從零的研發，因為每項技術靠自己研發的話，無論是時間還是資金的耗費，都將是巨大的。 小米Su7是依托中國新能源汽車崛起的「黃金時代」脫穎而出的，是站在巨人肩膀上的產物！
小米Su7的確是一部與眾不同的新能源汽車，產生了巨大的社會影響力，也就是各大車企望塵莫及的流量，這有利於新能源汽車的推廣和滲透。 但要說小米Su7在新能源汽車的定位，由其開啟一個「黃金時代」，現在還為時尚早。 如果現在一定要給一家車企按上這麽個榮耀，我還是推薦比亞迪，比亞迪在新能源汽車領域二十多年的耕耘，見證了中國新能源汽車的從無到有、從弱到強之路，配得上這份榮耀！
小米Su7從釋出到如今，應該說是一個夢幻開始，大定己到十萬。 從來沒有一輛車被如此圍觀，幾乎天天都有新聞，天天都能上熱搜。車輛投放市場以來，質素也經受住了第一波的考驗，在很多人拿著放大鏡找熱點的情況下，沒有找出什麽大的糟點，足以說明是部好車。
如果小米汽車真的能在十幾年後進入世界前五，或者是超越了比亞迪，或者成為世界之首，那麽，2024年小米汽車誕生的元年，無疑於開創了一個新時代。
現在，小米汽車先想一想十萬訂單怎麽交吧！
