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坐火車去旅行是一種什麽樣的體驗?

2023-05-11旅行

暑期我去坐火車了,那列號稱國內最貴的列車呼倫貝爾號。

當然這可能也是最美的一條火車路線,火車一直穿行在大興安嶺闊遠森林裏,或者是行駛在呼倫貝爾的茫茫草原中。

那時恰好還是草原上最美的季節之一,藍天白雲之下,是一望無際的綠。

每次的出行,我都會用【世界迷霧】這個APP記錄了這次行程。

左圖是我這次的行程( 雄雞雞冠之旅 ),然後右圖是告訴大家這個行程在中國大致的位置。

宣傳冊上的路線圖,我也Po一張。這樣大家會看的更加直觀清楚一些,是走了一個小環線。

我們是時間太少,同行的其它遊客在結束後還有前往滿洲裏和阿爾山的。

這次的火車路線全程2248公裏, 走了一個海拉爾(呼倫貝爾大草原)-根河-漠河-加格達奇-阿裏河-海拉爾(額爾古納濕地)的往返。

把中國的北極、冷極都去了;沿途把草原、濕地、闊葉林、白樺林...也都給看了。

美不勝收。

體驗感自然是超棒。

呼倫貝爾號是真好。

整列火車共有11節車廂,但只有22間房,最多也只能容納44位元客人。

所有的房間是沒有上下鋪的,都帶獨立衛生間,還是超大景觀窗。

雖然受制於房間面積,和陸地上的酒店沒法比,但已然是讓我非常滿意了。

能感受到呼倫貝爾號有盡自己所能,給到你最好的。

床品給的是斯得福。

房間裏備有加濕器、還有AHAVA的備品。

公區配比也很驚人

一整節的餐車車廂(巴雅爾),是提供每日早中晚餐。

頓頓都是多道式,餐餐也完全不重樣。

有蒙古族的特色,俄羅斯族特色的,還有鹹甜分明、滋味濃郁的東北菜。

都說郵輪養膘,列車旅行一趟也同樣增重啊。

還會配有當地的啤酒、棒冰、芝士這些。

餐具也是很豪氣,用的是意大利300年手工客製國寶瓷器Ginori。據說這套餐具訂制時間花了一年多。才上車的,去年呼倫貝爾號上還沒有呢。

其實這些都不重要啦,重要的是每一餐在用餐時窗外都出現了好風景。

後來一問,列車吃飯最難的是火車時刻,一定要美食配美景。星享鐵旅(呼倫貝爾號的營運公司)踩點過很多次,也和鐵路管理局溝透過很多次。這樣才確保了每個餐點火車都是在執行中的,且沿途是有好風景的。

還有一整節沙龍車廂(那達慕),是KTV+酒吧+郵局的組合。

這是我最喜歡的一節車廂,坐著喝喝咖啡、看看風景挺不錯。火車麽,就應該讓整個旅行慢下來。

我家女王大人可喜歡在這節車廂裏頭看書了。呼倫貝爾號自然是要看【額爾古納河右岸】這本書咯。

沙龍車廂是一直都有吃有喝,小食不斷,咖啡、飲品、酒水暢飲。

這列車廂裏頭還有中國郵政的信筒,你可以從呼倫貝爾號號郵寄出明星片。

列車會發一本「護照」,到一個站就可以敲一個章,有紀念意義。

到了晚上,沙龍車廂則邊上為酒吧車廂。呼倫貝爾號是一價全包的,自然也是包括了大部份的酒水。

另外有一節多功能客廳車廂,這是我家娃喜歡的。因為這裏能玩遊戲,做手工,還有VR器材的體驗。

重點是,有度假大使陪著他玩。

最後還有一節是火車頭,一節是給到列車員工們的。我們44人用九節車廂,呼倫貝爾號的員工們20多人只有一節車廂

呼倫貝爾號不僅僅是列車,還有全套的體驗搭配。

5天4晚的行程,並非全部住在列車上,而是2+2(2晚住火車、2晚住當地的酒店)的形式。

這主要的原因是,哪怕火車再豪華,也會受制於車廂的面積。

雖然是2+2,但也不用搬上搬下行李,因為大部份的行李我都是放在了列車上。

沿途各種小眾精致目的地,美如天堂。

第一天,深入呼倫貝爾大草原腹地,看萬馬奔騰。

呼倫貝爾的最佳旅遊時間是6-10月,6-8月看草原的無盡綠,一望無際的草原,一眼望不到邊。9-10月則是主打秋景。

我們去的這個位置是呼倫貝爾號特地挑過的,私家牧場,就在莫日格勒河就在我們的邊上。

莫日格勒河號稱「天下第一曲水」,河水彎彎曲曲,經常會有一個接近360°的回轉,就像是草原上的蜿蜒紐帶。

為了營造出動靜結合的草原風光,還特地讓牧民們驅馬前來,上演一處萬馬奔騰在無邊的草原之上。

而我們呢,只需坐著,靜靜欣賞。

第二天,進入大興安嶺,探訪鄂溫克族最後的馴鹿部落

這一天我們到了根河,根河號稱是中國的冷極,冬天常年溫度在零下-40℃以下,09年12月31日根河市靜嶺站更是記錄到了-58℃,此記錄一直沒被打破。

當然夏天的根河可不冷,是不錯的避暑勝地,被各種森林、濕地所包圍,環境實在太好。

這天我們的主要行程是去敖魯古雅鄂溫克族鄉,這裏是鄂溫克族裏僅存的馴鹿部落。

他們講的是通古斯語族的鄂溫克語敖魯古雅方言,信的是崇尚大地之力薩滿教,逐馴鹿而居。

馴鹿就是那個給聖誕老人拉雪橇的。這是我們第一次零距離的體驗到馴鹿。

第三天,漠河尋北之旅。

探訪中國最北點,最北的村子、最北的哨所、最北的郵局、最北的書店,然後在黑龍江上坐船遙望俄羅斯的依格納斯依諾村 。

下面的這個景區叫做龍江第一灣,也叫黑龍江上的歐米伽灣,江對岸就是俄羅斯。

烏蘇裏前灘,中國的最北點,地圖上的金雞之冠。我們國家最北的界碑就在這裏。

還有北極村,夏至前後的北極村是中國白晝最長的地方,太陽從落山至初升的時間只有3個多小時。黑夜也並沒有全黑。

去最北的郵局寄張明信片,去最北哨所感受邊防戰士們的不易......

這裏什麽都是最北的,最北銀行、最北書店、甚至還有最北的一家人。

第四天,阿裏河了解鄂倫春族的歷史,這裏還是拓跋鮮卑民族的發祥地。

現在沒有拓跋鮮卑了,拓跋說漢話、改漢姓、穿漢服、與漢聯姻、學習漢族禮法,拓跋鮮卑這支草原部落,最終深深紮根於中華大地之上。

我們去了拓跋鮮卑的發源地大鮮卑山嘎仙洞,參觀了博物館,了解了歷史。

這天還去了鄂倫春非遺館做了手工,用獸皮做了個小袋子。

第五天,前往亞洲第一濕地額爾古納濕地公園

額爾古納濕地中國目前保持原狀態最完好、面積最大的濕地。我也是才知道,原來亞洲最大的濕地是在草原裏。

為什麽要選擇呼倫貝爾號?

高端火車產品其實是供不應求的,非洲之傲、東方快車、安第斯高山列車Belmond......

這個世界不為人知的某些角落,還有著這幾輛老古董列車,讓路途本身還能被當成旅行的一部份。

也總會有那麽些戀舊的人,願意付出著高昂的代價,願意放慢旅行的腳步,登上這些個老古董列車,去回憶那個曾經屬於火車旅行的黃金年代。

終於,國內也有高端列車了。

據說,復星旗下另外一列高端列車絲綢之路號也快了。這條路線名叫「絲路之星」,帶你重走絲綢之路。

我先不透露具體站點了,留點神秘感。你就想想,大家這幾年是不是苦敦煌酒店久已,終於能住在列車上了。

呼倫貝爾號硬件是真能打。

並不是所有的旅遊列車,都敢自稱為「移動的星級酒店」。

非洲之傲,36間房,72名乘客,最小房間面積7㎡。

Belmond,24間房,48名乘客,最小房間面積7.4㎡。

亞洲東方快車的車廂稍微多一些,22節車廂,41間房,可容納82位乘客,最小房間面積5.67㎡。

呼倫貝爾號,22間房,44名乘客,最小房間面積8.6㎡。

呼倫貝爾號在硬件上,是不輸於其它的幾家超棒的列車的。

行程超有意思

同時去了我過的冷極(根河)、北極(漠河北極村);探訪了大興安嶺深處最後的馴鹿部落,了解了鄂倫春民俗與拓跋鮮卑的歷史。

重點是,火車一直穿行在大興安嶺森林裏,或是呼倫貝爾的大草原中,沿途的一切簡直太美。

服務更是不錯

列車上的服務人員20+,額外還有三位度假大使全程跟同,一位攝影師全程跟拍。不管是車上還是車下。

等於說,就是一個服務人員對接一間房,這服務人房比都超過1:1了。

我們是一家三口去的,由一位管家負責全程對接,什麽都給安排的妥妥當當。

重點表揚一下全程跟拍攝影小哥,照片拍的很棒。

我其實挺想在秋天(8月班次,草原的秋天是8月),或者是冬天的時候重回呼倫貝爾號上的。秋天是呼倫貝爾草原和大興安嶺顏色最豐富的時候,超過100種顏色。而冬天,則是童話般的雪國列車。

好是期待。