作為一個DJI的前員工，在知乎看到這個一年前的問答，因為已經不在DJI就職了，但是仍在這個行業從業，所以註冊個賬號多說幾句。
無論是老機長還是新機長，還是那些一直在看並沒有入坑的朋友們，因為你們的關註，才使得新人不斷的湧入這個年輕的行業，使這個行業有了發展的動力。
其實科技發展到今天，大家不用過分的去區分航模和無人機的概念，因為就目前來說專家們在定義上都有分歧。參考民航局飛標司剛頒布的【輕小無人機執行規定（試行）】裏面的劃分（這玩意的法律效力也是呵呵，這個以後再說），類似大疆精靈這種機型，算是納入無人機管理範疇。就我個人的意見來說：有飛行控制器或者有數據鏈路的算是無人機，其余的算是航模。
大疆這個公司今年應該是已經成立10周年了。其實之前在大疆無論做飛控還是做雲台，都不是很出名。但是確實大疆在早期憑借技術和成本的優勢幹掉了幾家外國同行，有德國的有日本的。只是那個時候除了這個小圈子裏面的人，並沒有人關心究竟發生了什麽。大疆也並沒有賺到多少錢和名聲。後來出了精靈這個系列的一體機產品，尤其是大疆自己做了相機的部份之後，大概是12年左右吧，市場一下子開啟了。其實當時我也在思索為什麽會這樣，其實大疆這麽多年做的一件最有價值的事情，就是極大降低了航拍的成本。用了大疆的產品之後，航拍的成本只有之前的1/10左右。那個時候炸機的概率跟現在是差不多的，但並沒有這麽多人黑。因為航拍是賺錢的業務，炸機的風險可以透過計算後加入到報價中，羊毛出在羊身上，怎麽樣都可以賺回來，炸了再買一套就好了。
現在網上黑大疆的人很多，多半是炸機事故。老模友都知道，任何一家的產品都是無法保證肯定不炸機的，只是有些廠家的產品炸機機率低而已。另外，老手炸機機率就小，新手炸機機率高。話說現在先練模擬器飛行，再上手真機的人已經寥寥無幾了，大疆的DJI GO軟件內建模擬器，不知道有多少玩家會先玩模擬器再上手真機。大疆的產品確實降低了使用者的門檻，但確實也帶來了一些新手問題。大疆的使用者數是其他品牌的N倍，雖然炸機機率低，但是炸機的案例數量依然比其他品牌的多。其實我經常在各個無人機品牌的論壇混，炸機了都是罵聲一片，沒有兩樣。說售後不好的話各家也沒有什麽明顯的差別，唯一不同的就僅僅是截然不同的案例數量，而這更多使用者基數的差異帶來的而已。我大概做過一個粗略的統計，大約70%貼在論壇上的炸機案例都是第一次購機不到3個月的玩家。這也說明了一些問題。
公司是用好產品說話的，就像一個電影明星要不斷有好的作品出來一樣。我離開了以後看到大疆又擴充套件了好幾個領域的新產品，在每個領域都是領先其他人，讓我們這些行業內人士都是又愛又恨：
第一，有ronin和osmo這種已雲台為基礎的產品，osmo是唯一在市場上做到的一體化的自拍式手持雲台。Ronin也是國內外所有產品中性價比最高的產品，ronin-m更是在同等重量的產品中效能最棒的。
第二，整個精靈系列出了真正的親民價格的飛機 精靈3標準版。（最近還降了1000元，其實我去年年底自己剛買了一個，現在想想真是嘔血啊。。。）；
第三， 行業套用的農業機MG-1，聽說已經做到了防水、防塵、600小時以上的無故障執行；
第四， 影像方面，推出了他們自己的微型4/3畫幅的相機，聯合業內最頂級的Flir公司推出了熱成像相機，另外他們還在去年底收購了大名鼎鼎的哈蘇。
第五， 他們還有面向二次開發的軟硬件平台，自己的M-100機架和SDK等等，還有知乎上有人測試過的Guidance壁障黑科技如何評價大疆公司的視覺傳感導航系統 Guidance? - 知乎使用者的回答
這些都是看得到的進步和成就，也是我們行業人士追逐的目標，大疆並不是一個靠爆款產品生存的公司。我覺得一個公司要能不斷的拿出好產品，透過自己的創新做到行業領先水平，時間長了，才會成為一家值得大家尊敬的公司。
