我現在住在「非遺博覽園」地鐵站附近。我們地鐵站這邊有一個「非遺博覽園」的公園，我喜歡每天和我先生在空余的時間帶上小孩一起去逛逛。我想這個地鐵站會以「非遺博覽園」命名，應該和「非物質文化遺產」的「非遺博覽園」有莫大的關系。
「非遺博覽園「地鐵站附近有很多商圈，人流量不多，購買力也不強。車流量正常。現在還在建設的起步階段，有很多商業化的建設機構並不完善。反正住在這裏不是很熱鬧，倒也突顯得空氣清新自然多一點。
我個人會認為地鐵站的修建的確帶來了出行方式的更加便利，也減少了大量機動車流量給空氣增加的二氧化碳負荷。
人們一旦出行方式更加便利多樣化了，比如新出來的「共享」概念，那麽銷售車子的經銷商他們利潤會大打折扣，比如我和我先生之前去購買的「奧迪Q3「出廠價35萬左右，最後談成的到手價其實只有23萬左右（購車稅，保險……）就像我和那個業務員哥哥討論的一樣，現在車子其實是越來越不保值了。因為更多人會除了必要的應酬而會選擇簡單的出行交通方式，比如乘坐地鐵啊……
說著地鐵有關的故事，我也會想起萬物都是有生命的，就像地球也是會呼吸的生命體。地球孕育了大地萬物，復蘇了一年四季不同的色彩。科研者們計算出的探測儀器，它們耗盡自己的燃料為社會作出那麽大的貢獻。有些探測儀器燃盡自己的最後燃料即使不能回歸母地球來也用盡全力回歸到它們應該想去看看的另一個星系。
