交通設計院簡析
中國交通建設股份有限公司
公路
1. 中交公路規劃設計院有限公司（公規院-北京）
註：原交通部公路規劃設計院，1000余人，2016年設計收入：22億元，這人均產值杠杠滴！主業含大橋、道路、橋監、隧軌及市政等。
業內點評：以第二年一整年的收入為基準。收入水平=薪金+獎金+公積金。公規院的高速公路設計所有20，大橋所不清楚，應該也不會低。公規院發錢還是挺多的。
2. 中交第一公路工程勘察設計院有限公司（一公院-西安）
註：主業含公路、橋梁、隧道、城市與交通工程、軌域工程、市政工程及建築等。3000余人，2016年設計收入：15.5億元。人員相比公規院和二公院多出了不少，但是設計收入只跟二公院相當，這是什麽情況呢？
業內點評：一公院的橋隧不是特強，主要強在路線和凍土。
3. 中交第二公路工程勘察設計院有限公司（二公院-武漢）
註：主業含公路、橋梁、隧道、交通工程、市政工程、軌域工程及建築。1000余人，2016年設計收入：15.7億元。
業內點評：二公院比一公院好，前景廣闊一些。為了適應地鐵市場，成立子公司中交城市軌域交通研究院。
4. 中國公路工程咨詢集團有限公司（北京）
註：主業含交通工程設計和施工、公路工程監理、公路設計和咨詢。2000余人，2016年設計收入：10.85億元。
5. 中交路橋技術有限公司（北京）
註：主業含公路（含特大橋梁和隧道）、交通、市政、軌域交通等領域。600余人。
航務
1. 中交水運規劃設計院有限公司（水規院-北京-綜合甲級）
註：原交通部水運規劃設計院，1100人，2016年設計收入：12.7億元。主業含沿海與內河港口、航道、海岸防護建築物、船閘樞紐、圍海造地、修造船廠及海洋建築等。水規院四大對外品牌（中交水運規劃設計院有限公司、中國交通資訊中心有限公司、中交鐵道勘察設計院有限公司（已合並）、中交建築設計研究院有限公司）。
2. 中交第一航務工程勘察設計院有限公司（一航院-天津-綜合甲級）
註：主業含港口、航道、錨地、海上燈塔、人工島、通航建築物、口岸設施、修造船廠、水上交通管制設施、海岸景觀、河道整治、建築、鐵路、公路、橋梁、倉儲、汙水處理設施、油氣化工專案、核電站、電廠等（業務範圍真廣）。600余人（有院士），2016年設計收入：8.18億元。
3. 中交第二航務工程勘察設計院有限公司（二航院-武漢--綜合甲級）
註：主業含港口、航道、填海造陸、修造船、重型裝備基地、公路、市政、水利及建築等。700余人。
4. 中交第三航務工程勘察設計院有限公司（三航院-上海--綜合甲級）
註：主業含港口、航道、海洋工程、物流工程、河川樞紐、修造船廠、公路、橋梁、機場跑道等綜合性大型工程專案及供水、輸電、環保、建築及工業電腦自動控制等。2016年設計收入：12.16億元。
5. 中交第四航務工程勘察設計院有限公司（四航院-廣州--綜合甲級）
註：主業含水運、水利、建築、路橋市政、軌域交通、化工以及民用機場等行業。1050人。2016年設計收入：13.4億元。
鐵道
1. 中交鐵道設計研究總院有限公司（中交鐵道總院）
註：1.中國交建進軍鐵道，在吸收合並原中交鐵道勘察設計院有限公司，並整合中國交建所屬水規院、四航院、一公院、中咨集團、二公院、公規院、機電局等單位鐵路及軌域交通設計資源的基礎上組建的。主營業務以鐵路、軌域交通、市政工程設計為核心，還包括城市交通綜合體、地下綜合管廊、基礎設施及一體化綜合開發設計等領域。
2. 公司共有員工600余人，設2個直屬設計院（鐵路勘察設計院、軌域交通設計院）、3個控股子公司（廣州鐵道院、武漢鐵道院、西安鐵道院）、1個參股子公司（建達公司）、5個分公司（金華分公司、杭州分公司、西北分公司、東北分公司、昆明分公司）和3個分院（電化電信分院、建築分院、規劃分院）。
業內點評：1. 鐵道總院的各個分院，實際上就是各中交地方設計院的班底。聽說人還是那些人，挖了些其他設計院的高工、總工等。具體每個分院的實力怎麽樣就不清楚了。駐外專案挺多，剛工作年輕人能出差的話收入還可以。工作2年左右差不多16-18w。如果跳槽去有職位的話待遇就是自己談了。
2.中交鐵道總院下面分鐵道版塊和地鐵版塊。成立鐵道總院，集團的意圖很明顯，即整合中交集團幾家設計院，主要有一公院、二公院、二航院、四航院、水規院、公規院等地鐵版塊的業務和資源，統一規劃，做大做強。
3.全國的地鐵建設現階段正處於大幹快上的時期，錢多好掙，但主要還是幾家老牌大設計院吃大頭，鐵四、鐵二、鐵三、鐵一、廣鐵、北城、上隧、中鐵咨詢，他們幾乎拿了全國設計總體的90%，蛋糕吃的多。但是中交集團也是中國基建行業的巨頭，這麽大一塊蛋糕，怎麽能不吃上一塊。於是中交鐵道總院應運而生。
4. 鐵道總院現階段正是打江山的時候，畢竟是在鐵路系統設計院的傳統領域搶活。2015年成立，2016年和2017在全國各地拿下了不少工點的專案。背靠中交集團的資源，3P專案等，以及各地方省、市交通部門以前做公路、港口等專案攢下的人脈，接活不是問題，多個地方專案也源源不斷。相信經過數年的發展，鐵道總院在地鐵設計行業也會成為一家很有實力的Gamer。
上述主要點評來源於知乎某匿名使用者的回答（提問：在中交鐵道設計研究院工作是怎樣的體驗？薪酬工作環境出差發展前景等情況各個分院又是怎樣的呢？
連結：https://www. zhihu.com/question/5722 7750/answer/279279496 ）
招商局
1. 重慶交通科研設計院有限公司
註：主業含公路行業與市政行業的道路、橋梁、隧道、交通工程、軌域交通、環境保護與節能、公路機動車。1700余人。
業內點評：平時薪金只有三四千塊，但是年底獎金就將近二十萬，絕對的肥肉，不過平時有點辛苦哦，特別是做設計的，加班是家常便飯了，要能吃得苦。
上市公司
1. 蘇交科集團股份有限公司（上市程式碼300284，綜合甲級）
註：主業含公路、市政、城軌、水運、鐵路、環境、航空及建築等。2016年設計收入：31億元。
業內點評：褒貶不一，讀者可以自行在知乎上搜尋。
2. 中設設計集團（原江蘇省交通規劃設計院，上市程式碼603018）
註： 3600余人。2017年設計收入：21.4億元。詳見推文中設設計集團年報點評。
3. 貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司（勘設股份，603458）
註：主業公路、橋梁、隧道、巖土、機電、市政、建築、港口與航道等，1800余人。等年報出來再點評。
4. 河南省交通規劃勘察設計院股份有限公司（設研院300732）
註：主業公路、橋梁、隧道、巖土、機電、市政、建築、港口與航道等，1300余人。2017年設計收入：9.3億。等年報出來再點評。
5. 安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司（設計總院603357）
註：主業公路、橋梁、隧道、水運、水利、市政、建築及環境等，1500余人。等年報出來再點評。
省級交通設計院（僅列出規模在300人以上）
1. 四川省交通運輸廳公路規劃勘察設計研究院
註： 1500余人。主業含公路工程、特大橋梁、特大隧道及交通工程等。
2. 廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司
註： 1200余人。主業含公路、市政（排水、道路、橋梁、城市隧道）等。
3. 浙江省交通規劃設計研究院
註：主業含公路、城軌、水運、環境及建築等。1000余人。
4. 四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院
註：約1000人。主業含水運、公路、橋梁、隧道及交通工程等。
5. 甘肅省交通規劃勘察設計院有限責任公司
註：約1000人。主業含公路、市政道路、機電交安、橋梁、隧道及建築等。
6. 湖南省交通規劃勘察設計院有限公司
註： 800余人。主業含公路全行業、水運、市政公用(含道路、橋梁、城市隧道、公共交通)和建築等。
7. 廣西交通規劃勘察設計研究院有限公司
註： 720余人。主業含公路、水運、市政行業（道路、橋梁、排水）等。
8. 河北省交通規劃設計院
註： 600余人。主業含道路、橋梁、隧道、交通工程等。
9. 湖北省交通規劃設計院股份有限公司
註： 500余人。主業含公路、橋梁、隧道、航道、港口、水運樞紐、市政交通等。
10. 江西省交通設計研究院有限責任公司
註： 460余人。主業公路與城市道路、橋梁與隧道、航道與港口、城市規劃、建築、風景園林、交通機電和環境等。
11. 福建省交通規劃設計院
註： 450余人。主業含公路（公路、特大橋梁、特大隧道、交通）、水運及建築等。
12. 新疆交通規劃勘察設計研究院
註： 400余人。主業含公路行業（公路、交通工程、特大橋梁、特長隧道）、建築工及市政道路工程等。
13. 山西省交通規劃勘察設計院
註： 400余人。主業含公路、市政（道橋）、建築及電力等。
14. 陜西省交通規劃設計研究院
註： 400余人。2017年設計收入4.16億。
15. 雲南省交通規劃設計研究院
註： 400余人。主業含公路、橋梁、隧道、交通工程、公路建築、機場及碼頭等。
16. 內蒙古交通設計研究院有限責任公司
註： 300余人。主業含公路、橋梁、隧道、交通、市政行業、風景園林等。
17. 遼寧省交通規劃設計院
註： 300余人。主業含公路、橋梁、隧道、交通、市政等。
18. 吉林省交通規劃設計院
註：約300人。主業含公路、橋梁、隧道、交通、市政行業及建築等。
其實作在各專業設計院在保持傳統優勢的同時，都在向鄰近的領域轉型，比如交通類的設計院很多都進入軌域交通領域。另外各行業設計院的業務也在相互滲透，大家從各設計院的主營業務就可以看出來。
