真的是「遙遙無期」了，完全不敢相信，波音飛船這麽差，這太離譜了，美國太空總署（NASA）為波音飛船返回，再次延期，連龍飛船發射時間都延遲了。
不得不說，這美國真的是為波音「操碎了心」，整個國際太空站任務都在不斷延期，波音結果還是「嘴硬」，說自己的飛船沒有問題，並且堅持使用自己的飛船返回。
這看來，如果不到最後，可能波音都不會承認自己的問題，說真的，從個人的角度來講，波音這有點不負責任了，難怪這幾年波音在各大行業上，其實都已經被人嫌棄了，這點態度都沒有。那究竟是怎麽回事呢？
波音飛船回不來，2位太空人或要2025年2月才能返回
沒錯，波音飛船的延期已經成為「常態化」了，可以說這一次延期再次證明了波音飛船的問題不簡單，可能比想象之中要嚴重很多，那波音到底出現了什麽問題？
從波音的公告來看，的確看不出來什麽問題，因為自己也是一直堅持飛船沒有問題。
但紙包不住火，問題始終要被披露出來，最為典型的問題無非就是推進器、氦氣泄漏等問題，其中推進器是最為重要的，在前往國際太空站的時候，推進器出現了故障，其中5個推進器失靈，在緊急情況之下，修復了4個，才完成了任務。
然而在停留國際太空站的時候，波音也進行了相關性的測試，結果發現全部點火正常，這就讓美國太空總署（NASA）有點坐不住了，那就是本來有問題，卻沒有找根本性的問題。
所以，美國太空總署（NASA）內部就出現了爭議，以至於大家不能達到同意的意見，而且害怕一旦乘坐波音的飛船返回，甚至有可能帶來災難性的影響。而且，就算是這個問題不是什麽大問題，但是對波音還有兩個擔憂的問題出現。
第一個、波音飛船要是在脫離之後，如果推進器無法做到快速脫離，那就有可能對國際太空站帶來撞擊的風險。
第二個、由於波音飛船的脫離問題，有可能會出現無法脫離國際太空站，需要進行軟件更新才行。
所以，其實歸根結底而言，波音飛船已經是一艘「破飛船」了一樣，停止的時間越來越長，其出現的問題也就越來越多了，而在這種種的問題之下，美國太空總署（NASA）完全是沒有辦法相信波音飛船可以將其被困的兩位太空人帶回來，那也只能延期了。
所以，以至於將本身要在8月18日執行的龍飛船Crew-9任務延期，並且延期到了「不早於」9月24日，為波音進行飛船的測試騰出時間。
而且，本身波音飛船如果不走的話，也沒有辦法執行龍飛船任務，其介面被占用了，NASA也不願意讓馬斯克在貨運飛船介面上安裝轉換裝置，實作對接，那麽這事情也就只有延期。
而根據美國太空總署商業機組人員專案經理史蒂夫·斯蒂奇表示，如果波音「星際客機」在最終沒有辦法進行維修，並且用自己的飛船帶回兩位太空人，那就只有等到2位太空人在2025年2月才能返回。
為什麽是這個時間才能回來？
其實最為根本的原因，那就是波音飛船在無法滿足帶回兩位太空人的情況之下，就需要考慮龍飛船任務接了，按照美國太空總署商業機組人員專案經理史蒂夫·斯蒂奇的說法，也是建立在龍飛船的基礎上。
如果波音「星際客機」的機組人員需要SpaceX的載人「龍」飛船，那麽兩名太空人都將加入「Crew-9」任務並於2025年2月返回——也就是說，被困國際太空站的太空人，可能明年才能返回地球。
而這個時間節點，就是根據「Crew-9」任務來進行執行的，並且要進行對「Crew-9」任務的調整。
按照最初的計劃，「Crew-9」任務是要將4位元太空人帶入國際太空站，但是如果波音飛船無法使用了，就要進行對NASA 將執行的 Crew-9 任務人員調整，將發射人數將由從最初的4人，調整為2人，這是位國際太空站的被困太空人騰出2個位子，然後在2025年2月的時候，一起與國際太空站的兩位太空人返回地球。
所以，相當於是任務減少2人，帶回空間站的兩位太空人，但執行任務期間，國際太空站的太空人也要繼續進行，由於該計劃的最終方案還沒有確定，NASA拒絕透露在這種情況下 Crew-9 的哪些現有成員將被保留，以及哪些人將被重新分配到後續任務。
所以，只有在完全確定了，再來給出名單，但說白了，那就是要看波音飛船的解決情況，如果實在不行，這也將是最終的方案，因為再也不可能延期了。
上面的兩位太空人可能無法承受了，本身在上面生活8天的時間，這一次又一次的延期，要等待個大半年了，完全是可以進行全方位的任務了。
所以，波音的一世英名，都完全毀在了波音的這一次飛行任務上。
波音未來的日子不好過
建立在這一次任務之下，波音飛船未來的日子可能真的不好過，因為這是對波音飛船的一次「打擊」，至少NASA對波音失去了很多信心了，雖然NASA一直堅持與波音在一起，但很顯然，波音的問題越來越多，NASA也是壓不住了。
所以，波音在未來如果再次執行載人飛行任務，也不知道還有多少太空人敢去乘坐這一艘飛船。
而且，本身波音飛船執行任務的時間也不多了，國際太空站也禁不起這樣的折騰。
如果波音飛船在後面的飛行任務之中，不斷進行延期，那最終有可能在國際太空站退休前，都無法完成與美國太空總署（NASA）執行的6次飛行任務計劃，這就是最為關鍵的點。你說這後面還會好過嗎？
說不定真的就如外媒預測得那樣，最終波音飛船有可能徹底放棄這個專案，因為虧損太多了，而且在研發的路上，面對問題還更多，那也是無路可走了。
這波音飛船的確相比龍飛船來說，差距真的是太大了，比別人慢，拿得錢多，結果還變得更差勁。
