作為一名新能源老司機，在嗨皮之前還是要完成本職工作噠。今天咱們來聊聊新能源汽車自駕遊 需要註意點什麽~
為了讓說走就走的旅行變得「靠譜」，相應的準備工作和註意事項，是一樣不能少噠~
車況檢查
出發前的車況檢查可不能少，去4S店做一次常規檢測，掌握車輛狀態、保證正常運作，以防「半路罷工」是必不可少操作之一。
預先客製路線&沿途充電樁
曾經有一位老司機教導我：行程規劃做的好，小車開的嗷嗷跑~
長距離駕駛新能源汽車，一定要明確知道自己的車在不同狀態下能夠跑多少裏程，要給自己留個提前量！如若電量不足 甚至再偶遇高速堵車，那情況....想想就心痛~
透過車內的智能系統或是導航等軟件，提前確認路線、總裏程、途徑服務區等資訊，再根據駕駛習慣和電池情況，預先規劃好在哪個服務區充電、休整，沖滿電後再繼續出發。
比方說一輛續航400km的車，保守、求穩的話，跑250km左右就該準備充電了喲~
如今的高速公路上幾乎每個服務區都有充電站，硬件設施可以稱得上完備，不過當遇到充電樁「滿員」的情況時，還請各位量力而行，能等則等，以防電量不足造成的拋錨和損壞。
過度放電也會對電池組造成不可逆的傷害。夜間充電時要鎖好車門，保護自身財產和人身的安全。
到達目標城市後，透過車內的智能系統或是充電APP查詢附近的充電樁，並規劃路線，甚至要提前充電，避免遊玩時電量不足的尷尬局面。也可以提前詢問入住的酒店，是否提供車輛充電的服務，如果是住農家院，最好也要提前跟小院的主人打好招呼並溝通一下充電收費等問題，雖然透過家用插座充電的速度有點慢，不過總比車輛沒電或者跑很遠去充電強吧。
省電技巧&充電器材
新能源汽車也有自己「獨特」的一套省電技巧，它的「省」與傳統汽油車相反，車速越快反而越費電。在高速上開80-90km/h左右的巡航定速是相對比較省電的駕駛模式；同時運動模式、大腳油門急加速、大風量空調、甚至是座椅加熱，都會造成電量急劇下降。所以說，在需要節省電量時適當降低車速、勻速「溫柔」行駛開啟動能回收功能並且關閉不必要的電器，可以適當延長續航裏程，以防半路拋錨。
如若不幸拋錨，怎麽辦？！
如果在路上不幸拋錨，在市區，我們可以透過投保的車險公司，獲得免費的拖車救援，如果在高速上則只能透過交警叔叔尋求幫助啦，因為救援車輛是不讓進入高速公路救援的。。。。。
條件允許的情況下也采用牽引拉拽的方式前往最近的4S店或充電站。被牽引車輛由駕駛員控制方向盤，車輛通電，檔位置於N檔。
總結
所以各位小夥伴在跑高速時務必註意自己的車輛狀態和剩余電量，以免不必要的麻煩，影響出行也影響心情~
外面的世界那麽大，想開車出去走走卻害怕愛車「罷工」？
哼，兄dei~！做好準備工作，想去哪裏都是一腳油門的事！
新疆？進藏？
做好「功課」 咱說走就走~！
