完全可以。
当时是在伯明翰的电影院和一群在上学时新认识的朋友一起去的，看那部电影也是大家或多或少一起陪我看。我会想，我最好不要假装自己很懂，就喋喋不休地给大家讲剧情，做科普，安安静静地看电影就好了。
当记星说出"我来"的时候，我当场就泪崩了。
这一句我来，好像就带我回到了2015年的鸡西，试车的前一天下午发现排气歧管断裂，需要拆发动机更换。
好像就带我回到了2016年的大寨，第一比赛日赛车冲进山崖，需要熬夜抢修赶上第二比赛日。
好像就带我回到了2017年的六盘水，机油系统故障，需要完全拆解发动机再重装。
其实我没有经历过彻夜不眠不休的抢修，但仍然一切都好像一场梦，我真的很幸运，能有机会在梦想中遨游了两年。
哎，说多了，分割线就在这里。
先说一个问题，受损的赛车能不能一晚上修好。
答案是：在防滚架没有受到结构性损伤的时候，完全可以。
电影里交代了，比赛前赛车是在运输中遭受了翻滚才损伤的。一般来讲非直接撞击，只是翻滚的话，不会对防滚架有任何的冲击。电影里你看到了，的确是有切割车架的画面，但是那个只是车架而不是防滚架，切割再拼接只是为了保证结构完整性，理论上来讲，只要有一个完好的防滚架，赛车也能正常比赛。
关于防滚架请看这里，我懒得抄了。
所以只要防滚架完好无损，能够保证乘员的安全，能不能修好只取决于有没有足够多的配件能够安装。
第二个问题，40多天能否将战斗成色车架修复成能参赛的车。
可以。
很巧的一件事情是，上面的链接，说的就是我们有一次季前维修，将所有车辆拆解，保养然后重装。其中发动机和变速箱拆解到了单一零件级别。
当时是三辆车，4个发动机专业技师，12个机械技师，3个工程师，7天就完事了，而且还是朝九晚五一边干一边聊。所以还是那句话，配件足够的时候，即使只有一个人，40天完全足够了，尤其是发动机变速箱这种，来的都是总成。
但是始终是一个大前提，就是防滚架没有结构性损伤。
17年在长春的时候，超级短道的桥建成了一个非常诡异的形状，所以我们车队有一辆车飞桥的时候摔了，当时是前杠整个摔没了，应该是没有其他的损伤，但是在上图中陈总手指向下大概1cm的位置，有一个非常大的弯折，导致整个车架和防滚架形成了一个弧形，就是Banana Shape.当时回到维修区就决定退赛了，就是因为防滚架这种损伤属于结构性的，会危及到乘员的安全。
退赛的主要原因其实就可以归结为结构损伤，然后 修不了 ，这个车造出来其实挺娇气的。车架和防滚架是坐标级别的定位，国内绝大部分做防滚架的地方，能有厘米级就不错了。所以整个车是拉回到英国去重新掰回来的，顺便做了一遍全车保养hhh
造车也好，修车也好，耗时间最长的是设计，然后是零件订件运输，真正都齐全了之后，装车真的很快。
