没必要，因为这样会对运力造成巨大的损失，这里有一个循环。
如果你想要回收，就需要额外安装要求更高的减速、姿态控制、着陆腿等部件，一方面火箭箭体本身的重量在增加，另一方面减速等反推环节需要额外的燃料，进一步增加了火箭起飞质量，然后就对燃料储罐、火箭发动机提出更高的要求，然后火箭需要重新优化设计，如此循环下去直到一个平衡点，回头一算经济账得不偿失。
我举一个例子你就明白了，猎鹰九号的着陆腿我们看发射的时候是不是感觉挺小的？那么这个着陆腿实际有多大呢？
猎鹰九号一共有四条着陆腿，每条腿有多重呢？600公斤，也就是说 为了回收，SpaceX已经让猎鹰九号一级增重了2.4吨 。
重型猎鹰有可能在本月迎来发射，这次任务USSF-44是直送GEO，中间级直接一次性消耗，于是SpaceX理所应当的把中间级的着陆腿给卸掉如下图所示，这一卸就是轻了2.4吨......
最重要的一点是，SpaceX已经在研发一二级均可回收的星舰了，下图左就是预计与S24一级堆叠测试的可回收上面级，如果星舰发射成功，回收成功率高且维护费用较低，猎鹰火箭甚至都有可能退役，更没必要折腾修改了.
之前SpaceX的反复测试上面级，就是在对回收进行演练，不过和真正的大气层再入有区别。
