在日常生活当中，交通拥挤是非常普遍的现象，这个时候都会有交警人员进行疏导，不过，只要细心去看，开展交通疏导工作的都是辅警，很少有正式的交警参加交通疏导工作，那么，为什么室外站马路的都是辅警，正式交警却很少出现呢？
一、因为职责分工不同，工作重心自然有差别
在行政机关当中，交警部门招聘的辅警人员非常多，也可以在各个交通路口看到他们的身影，按照职责分工来说，辅警的主要职责就是辅助交警处理交通事故、对群众进行交通安全宣传、户外执勤指挥交通等等，因此，在交通出现拥挤的时候，往往都是由辅警进行疏导指挥，而正式交警的工作主要是处理交通违法以及行政事务，因此，在路上看到在编警察进行交通疏导的情况相对较少，因为其不是在处理交通违法，就是在写报告等。
二、对于辅警来说，户外值勤能够增加收入
交通协警相对于正式交警来说，其在工资收入方面存在较大差距，为了提高交通协警的工资收入，单位在工作安排方面，就会有意识的多安排一些户外执勤的工作，因为这类工作往往都有着一定的补贴，虽然不是很高，但是，对于协警的收入来说，也是一个不小的补充，同时，户外值勤工作相对来说较为简单，即使是刚入之不久的协警也能做，当然，户外值勤工作相对来说辛苦一点，不过，交警部门的岗位当中，就没有哪个岗位是轻松的，每个岗位都有各自的压力，同时，协警进行交通指挥疏导的时候，只要做好此项工作就可以，如果是正式交警进行疏导指挥，很难保证工作的连续性，因为一旦遇到交通事故，就需要正式的交警去处理，从而降低了交通疏导的实际效果。
三、正式交警也有户外值勤工作，不过并不是每个岗位都会安排
和大众距离最近的就是红绿灯路口疏导交通的交警人员，其并非全部是协警，还是有部分在编的正式交警。一般来说，交通警察部门都会按照协警以及正式交警的人员名单，对于每日上街值勤的具体人员进行排班，这其中以协警为主，配备一定数量的正式警察，原因主要有两个，一个是正式警察需要承担的工作较多，能够安排上街执勤的人数自然变少，而协警的一个重要工作就是交通疏导，自然会多安排协警，另一个是交通疏导的需要，在实际的交通指挥过程中，即使拥挤路段也会发生交通事故，这个时候就需要正式警察处理，而根据实际的生活体验，这种情况下出警的速度都会非常快，其原因就是有正式警察在附近值勤，专门处理此类事情，因此，站在马路上执勤的并非只有协警，正式在编警察也是如此工作的，只是各自工作的重心有所差别。
