好问题，问到了托森差速器限滑的本质。
两侧半轴转速差较小时，起差速作用。两侧转速差较大时，起锁止限滑作用。
为什么转速差较大时会锁止呢？托森差速器转速差是由一对蜗轮上相互啮合的一对直齿轮的相对转动补偿的， 两侧蜗杆转速之差 = 2 * 蜗轮转速 * 蜗杆公转半径与蜗杆半径之比 i （i是个固定系数，无关紧要），即转速差越大，蜗轮转速越快。当高转速侧蜗轮通过啮合齿轮带动低转速一侧蜗轮转动时，低转速侧蜗轮会有带动同侧蜗杆转动的趋势，而蜗轮至蜗杆的逆传动效率非常低，齿面摩擦力很大，因此限制了这一相对滑动。因此在转速差不明显的情况下，即蜗轮转速不是那么高的时候，从蜗轮到蜗杆的这一逆向传动是被允许的，当转速差较大时，这一逆向传动很难实现，即自锁。
