人力飞机根本就不需要什么极端个体，你又没要求是扑翼机， 你经过训练都有可能飞上天 。
——就不用说「题目并没要求整个系统的平均密度比空气密度大」这件事了。
1977 年 8 月 23 日，Paul B. MacCready 博士设计的、靠人腿蹬转轮驱动飞行的飞机 Gossamer Condor 2 在业余自行车手、悬挂式滑翔机飞行员 Bryan Allen 的驾驶下飞行了 2172 米，驾驶员输入的平均功率为 260 瓦，巡航速度 18 千米每小时。
1979 年 6 月 12 日，Paul B. MacCready 博士设计的、靠人腿蹬转轮驱动飞行的飞机 Gossamer Albatross 在业余自行车手、悬挂式滑翔机飞行员 Bryan Allen 的驾驶下飞行了 35.7 千米，期间最大速度 29 千米每小时，最大飞行高度 1.5 米，横跨英吉利海峡从英国飞到了法国。该机在无风空气中飞行需要的最低输入功率为 300 瓦。
「失去下肢的残疾运动员靠上肢·腰部·背部力量向飞机输入 260 到 300 瓦功率」是完全可以办到的，现实中参加手摇自行车比赛的残疾运动员的平均功率可以连续数小时维持在接近 200 瓦，峰值功率 800 瓦到 900 瓦，但 那并不比健康运动员靠下肢输出来得更有效 ；二者在体重上的差异对这件事来说并不重要。
你可以期待大众不理解这些事，因此仍然可以组织残疾人飞行赛事。
