比较明显的差异还是日本的道路普遍采用窄路密网 而国内的道路普遍采用宽路疏网
像日本开发较早的城市 比如东京大阪名古屋（战前日本的传统三大城市）都是采用窄路密网为主
东京圈
这是我觉得最能代表东京老城区—台东区的街景
新宿站周围的道路明显比台东区和墨田区那边要宽了一点 也设有较高的行道树
即使在中国人占比较高的西川口地区也是一样 满满的日式街景风格
大阪圈
大阪浪速区是大阪开发较早的一快地方 街景 明显能感觉道路窄 绿化少 浪速区在历史上曾经由于逆城市化人口从10万人迅速减少到4万多人 不过现在人口又增加回到了8万多人
大阪心斋桥附近的街景 这边绿化覆盖率较高 道路也没显得很窄 有一点国内的风格了
位于大阪南部的和歌山市也曾经是一座关西老牌大城市 人口顶峰曾一度接近50万人（现在35万人）市中心还是有不少道路没有设置人行道和行道树
东海地区
名古屋车站周围的街景 也是采用典型的窄路密网模式 很容易能看出来这里是在某座日本的大城市
东海地区第二大城市滨松市市中心 这也算是滨松市区最宽的一条道路了
四国地区
爱媛县松山市是属于那种非常典型的日式街景和日式建筑 毫无违和感
高松市市中心两旁的绿化要比松山市要多一点
高知市市役所周围的街景 有点像国内风格
九州地区
其实离中国较近的冲绳县也普遍采用窄路密网 跟日本本土地区的街景和建筑风格几乎大同小异 不过街道周围的一些绿化带还是有差异的
不过九州岛最大城市福冈市还是能看到一些宽马路 福冈这座城市相对开发较晚 近年来人口也从2013年的150万增加到了今年的165万 在日本属于为数不多人口还在增加的城市；加上福冈市的地理位置离韩国较近 在福冈的韩国人又比较多 感觉一些地方有那种韩国街景的风格
这里是韩国釜山的街景 跟福冈市的街景还是有点相似之处的
美国其实也是一样 开发较早的城市比如纽约、波士顿、费城、芝加哥等这些城市的道路普遍采用窄路密网；但是凤凰城、盐湖城等这些开发较晚的城市还是能看到很多宽马路
