两个根本的制约因素：气候跟地形
欧美大部分景点的气候属于海洋性气候甚至地中海气候，一年至少6个月属于舒适区。大部分房车用户也是候鸟型玩法：冬天去佛州加州，夏天上山或者海边猫一个月。北美这边山也不高，翻山越岭的州际高速不少，山路并不难开
光气候这一条国内就对标不了。全国几乎都是大陆季风气候，夏天蒸笼，雨季憋闷，秋冬更别提。房车过冬属于极限生存了已经。须知房车最大的问题就是能源和水箱都极其有限。夏天空调洗澡，冬天供暖都是瓶颈。
至于西部无人区就更别提了。房车底盘常年处于高负荷状态，趴窝概率比普通车更高。水电气3个子系统，坏一个就没法住人。
国内的山路和美国的山路也根本不是一个概念。建设之初大多就没有考虑过房车这类超宽超高车辆的通过性。同样的路本地司机开卡车能飙起来，大城开惯了小车的司机连错车都不敢
中东地广人稀，土豪遍地，但是中东也不流行房车。一个道理
也许再过20年，电池价格下降一个数量级，超冲密度能提高两个数量级。500度电的全电房车能做到30万以下。那时候中国房车市场也许能克服上面的气候障碍。
