简单来说，民航大发展是二战结束以后，那时候葡萄牙早就开始衰落了。所以澳门作为葡萄牙一个不起眼的殖民地，靠近香港，香港当时有启德机场，联外交通人员运输方面，已经足够满足澳门需要。澳门直到1995年才有联外机场，而且还是中国大陆投资的，澳门航空公司实际上也是中国大陆投资的 ，市场导向也是首先满足亚太地区。
现在的葡萄牙航空（TAP），大约有80架飞机，全空客机队，虽然对葡萄牙这么个人口规模的国家来说也不算少，但其中适合洲际航线的只有19架A330-900和3架A330-200，一部分还要用于欧盟国家的热门航线；其余都是A320、A321系列用于欧洲及国内航线。
再看看葡萄牙航空以前有过的机型，葡航过去也是少量装备过波音747-200，也有过一些洛克希德L1011三星式，但数量也不会比现在葡航的宽体机多到哪里去，所以大多数也是投入北美航线，根本不会太多考虑澳门的联外交通需求。
