四川有個城市，叫攀枝花。
但這個城市裏的人，說的卻不是西南官話，而是一種西南口音和東北口音雜糅的方言，整個城市，都帶點東北口音。
比如說「幹什麽」這句話，在東北話中是「幹啥」，在四川話中是「搞哪樣」。而攀枝花人會說「幹哪樣」。
60年代「三線建設」，攀枝花市成立「特區」，1965年攀鋼始建，十二萬二千六百多人外省移民來到這裏，其中最多的是遼寧人，近三萬，加上吉林省的五千九百多人、黑龍江省的二千九百多人。東北籍的移民共有三萬七千多人，雖然人數不占優勢，但鋼鐵、煤礦、林業系統技術工人和領導幹部多來自東北地區，子弟校老師也大多來自東北，普通人要學知識、技術，都要會點東北話，久而久之，這座四川「鋼鐵城市」，就都有了「東北腔」。
東北話，在三線建設時期，也叫「廠話」，顧名思義，就是廠裏頭的通用語言。那時候的工程師、技術工人、領導幹部、教師，大多數也是東北人……沒有別的原因，因為東北工業化比較早，普遍受教育水平高。
一位大西南的大三線二代子弟曾經感慨：「我們的廠上海人，湖北人，湖南人、山西人都有，當然最多的是東北人。全國各地的人匯集到一起，最後都被東北人赤化了。因為大家必須有一種語言為主，所以東北普通話成為主流，特別是廠子弟，打生下來學的話就是「廠話」。
「東北重工業基地,完成了支援全國三線建設最大任務量的時代重任,約向三線內遷企事業單位200個、人員100萬、援建計畫300個」。（【改革開放】期刊2018年第2期）。
建國初東北工業產值占全國85%，東北在80年代之前，累計支援全國150萬人左右。很多大型企業都是從東北搬遷出去的，比如西飛、成飛、東汽、東電、二汽、攀鋼、武鋼等，總計是300多家。東北的高校也大都被拆分支援全國，就連改革開放中，也從東北大量抽調人才，支援特區建設。
2020年感動中國人物，那位共產黨員、大山裏的女校長張桂梅老師，也是東北遼寧人，17歲就到雲南支邊，一直戰鬥到現在。
解釋一下，什麽叫「三線建設」，建國初期，新中國70%的工業都分布在東北和沿海地區，這在當時嚴峻的國際軍事環境下，這種布局是非常脆弱的，不利於我們的國土防禦和建設發展。
舉個例子，如果我們在北方和東南沿海遭遇強敵的夾擊，我們工業產業鏈就會遭遇滅頂之災。
於是最高決策者考慮到了這種最極端的狀況，為了能夠在東北、華東工業區相繼失守、大片國土淪喪的極端情況，我們依然能夠退守於高山大川，保存一個「微縮中國」，在四川和西南，部署全套獨立完整、門類齊全、互相協調、實用實戰的交通能源、基礎工業及國防工業體系，保持我們的工業化行程不至於被徹底打斷，就開始了「大三線」建設，把基礎工業、技術人才向內陸、西南轉移。
在1964年至1980年，貫穿三個五年計劃的16年中，國家在屬於三線地區的13個省和自治區的中西部投入了占同期全國基本建設總投資40%左右的2052.68億元巨資；400萬工人、幹部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次的民工，在
「備戰備荒為人民」、「好人好馬上三線」
的號召下，打起背包，跋山涉水，來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野，風餐露宿、肩扛人挑，用艱辛、血汗和生命，建起了1100多個大中型工礦企業、科研單位和大專院校。
至今，內陸、西南地區，還享受著「三線建設」的遺產，比如說【李煥英】電影中講的湖北襄樊。
1964年，湖北成為大小三線建設的重點地區之一。國家重點投資計畫之多,居三線各省前列。湖北大三線主要完成武鋼「雙二百」綜合生產能力配套工程、「二汽」、江漢油田和34家軍工單位遷建及新建。
湖北小三線主要完成了以生產常規武器為主體的11家軍工企業的建設，襄渝鐵路、焦柳鐵路、川漢公路以及武漢、襄樊等鐵路樞紐也在這一時期建成。長江葛洲壩水利樞紐工程，是在中國第一大河——長江幹流上修建的第一座大型水電工程。這項工程及永久裝置全部由中國自行設計、施工、制作和安裝。
而在「三線建設」中，東北作為「共和國的長子」、工業基地，向全中國輸送了幾代偉大的工人階級和知識分子，那是在當年的「全國一盤棋」指導下，無償建設他們心中的理想國。
只有社會主義中國，才會有這樣的事情。
